Сообщений в теме: 51

[-=FLASH=-]

Короче я спросил у человека, каотрый в теме. Сейчас Лемфердер брать лучше с 01, а если взять без доп.цифр, могут привезти что угодно: и 01 и 02 и 03 и тд. Короче, лотерея )

[Sanchos]

У меня бразильские опоры лемф. стоят, посмотрим сколько проживут!

[Mr.Autobeat]

-=FLASH=- (13 Июнь 2012 - 22:28) писал:

Не за что) Собственно, в этом разделе есть темка, где все это расписано ) http://forum.golf3-c...?showtopic=2803

Да я её раз пять перечитал в итоге и запутался  

Вот еще вопрос, т.е. от шарана резинку я себе не смогу поставить ?

[-=FLASH=-]

Mr.Autobeat (14 Июнь 2012 - 23:46) писал:

Да я её раз пять перечитал в итоге и запутался  

Вот еще вопрос, т.е. от шарана резинку я себе не смогу поставить ?

Почему же, сможешь )) Только для этого надо будет еще специальную чашку (которая HD) докупить )

[-=FLASH=-]

Sanchos (14 Июнь 2012 - 23:33) писал:

У меня бразильские опоры лемф. стоят, посмотрим сколько проживут!

Это тот что кончается на 01?

[Mr.Autobeat]

Сорри за назойливость...просто темы схожи... Очередной вопрос. Что из этого мне взять что-бы поменять верхние опоры и подшипники ? Напомню у меня гольф 95-96 года.

Exif (28 Май 2012 - 18:51) писал:

Добрый день! Ввиду крайней убитости передней подвески по дорогам Самары назрела их замена. У меня Golf 3 двигатель ABS, машина 1992 г.в.
Передняя подвеска старого образца, поэтому решил менять сразу на нового. Перечитав форум и просторы Интернета в итоге получил, что потребуется для замены:

• Опора амортизатора верхняя                VAG   7M0 412 331     (оригинал от Шарана по рекомендации http://forum.golf3-c...?showtopic=2803 )
  
• Подшипник опорный амортизатора     VAG   1J0 412 249     (оригинал образца 1995 г.в.)
  
• Чашка пружины                                           VAG   1J0 412 341     (замена оригинала 357 412 341A образца 1995 г.в.)
  
• Втулка резьбовая                                       VAG   1H0 412 365A   (оригинал образца 1995 г.в.)
  
• Пружины                                        CS Germany   14.950 687                 (аналог оригинала  образца 1995 г.в. по совету  http://forum.golf3-c...indpost&p=37860 )
  
• Амортизатор                                               Boge   32-B66-F           (аналог оригинала  образца 1995 г.в. по совету  http://forum.golf3-c...indpost&p=37860 )
  
• Комплект пыльников                               Boge   89-042-0            (аналог оригинала  образца 1995 г.в. по совету  http://forum.golf3-c...indpost&p=37860 )

Вопрос к людям с опытом: все ли я учел при выборе или есть какие-то подводные камни

+з.ы. так понимаю первые четыре ?

Сообщение отредактировал Mr.Autobeat: 15 Июнь 2012 - 00:43

[Mr.Autobeat]

Походу мне проще оригинал опоры и подшипники взять для своего года    От шарана опора 870р своя не многим дороже ))

[-=FLASH=-]

Mr.Autobeat (15 Июнь 2012 - 00:41) писал:

Сорри за назойливость...просто темы схожи... Очередной вопрос. Что из этого мне взять что-бы поменять верхние опоры и подшипники ? Напомню у меня гольф 95-96 года.



+з.ы. так понимаю первые четыре ?

Насколько я понимаю, у тебя должна стоять уже нужная чашка пружины. Эту чашку покупают для перехода с опор со старого образца на новый, потому что отличаются не только сами опоры, но и пружины. Вот и берут чашку которая подходит снизу к старым пружинами, а сверху к новой опоре ) А у тебя пружины новые должны быть и чашка уже под новые опоры. Получается надо купить только сами опоры и подшипники. Вроде так

[Sanchos]

-=FLASH=- (15 Июнь 2012 - 00:34) писал:

Это тот что кончается на 01?

Если честно, то я не посмотрел на номер. На упаковке написано было, что сделано в Бразилии.

[Яков]

Mr.Autobeat (15 Июнь 2012 - 00:50) писал:

Походу мне проще оригинал опоры и подшипники взять для своего года    От шарана опора 870р своя не многим дороже ))

вообще то именно шарановские опоры рекомендуется брать не потому, что они надёжнее, а потому, что при полной идентичности конструкции они в закупке дешевле, чем родные опоры для Гольф3 :-)
во всяком случае - в Питере

[Mr.Autobeat]

Яков, про цену я понял еще из твоих отчетов, но она не такая весомая по экзисту от шарана - 870р, родная- 1020р.    Может у вас они дешевле на порядок.

А что в отношении самого подшипника брать оригинал или подешевле тоже ходят ?

И еще вопрос, у меня эта хитрая гайка тоже стоит ? Или она только на старом образце ?

[Яков]

на фотографии - конструкция страого образца
если родная опора и шарановская совершенно идентичны, зачем платить больше?:-)
подшипник можно смело ставить INA

Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 15 Июнь 2012 - 13:44

[Mr.Autobeat]

Яков    спасибо. Т.е. у меня вместо этой хитрой стоит вот эта ? 1H0 412 365 A

[Яков]

Mr.Autobeat (15 Июнь 2012 - 15:27) писал:

Т.е. у меня вместо этой хитрой стоит вот эта ? 1H0 412 365 A

наверное, мне отсюда не видно:-)
но вариантов не так уж и много, всего два:-)

[Яков]

-=FLASH=- (14 Июнь 2012 - 22:24) писал:

Короче я спросил у человека, каотрый в теме. Сейчас Лемфердер брать лучше с 01,

и чем он аргументирует? У меня половина склада - Лемфёрдер, и с 01 и с 02. НИКАКОГО различия нет

[-=FLASH=-]

Яков ГЛ (15 Июнь 2012 - 18:01) писал:

и чем он аргументирует? У меня половина склада - Лемфёрдер, и с 01 и с 02. НИКАКОГО различия нет

Ну типа производители разные. Правда не знаю насколько это сегодня актуально, может раньше так было, хз )

[Яков]

-=FLASH=- (15 Июнь 2012 - 18:03) писал:

Ну типа производители разные. Правда не знаю насколько это сегодня актуально, может раньше так было, хз )

ну а если взять программу Техдок, то она привязывает номер с дополнительными цифрами в окончании, как нмоер, пришедший на смену прежним, более коротким.
Производитель же ставит своё клеймо на изделии. Так вот родной знак LMI - это сова в треугольнике. А там, где буква L в треугольнике, на цифры нмоера на коробке можно и не смотреть - отстой.

[Mr.Autobeat]

Это вам хорошо можете детальки-коробочки поразглядывать )) Мы то в слепую заказываем  

[Яков]

ну так форум для того и создан, что бы опытные помогали начинающим:-)

[-=FLASH=-]

А с совой еще попадаются разве?