Сообщений в теме: 49
#1
Отправлено 19 Март 2013 - 23:09
Прибор ведет себя следующим образом: идет нагрев до 100 с лишним градусов. Стрелка останавливается дальше не идет в любом случае. Когда едешь по городу (40-70 км/ч) - встает где-то на 90(как и должно быть) Когда едешь на 90-100 км/ч опускается ниже 90.
Чую, что что-то не так, а что - не знаю.
Думаю, что либо датчик температуры, либо пробка воздушная.
Видео http://video.yandex..../l1bero/view/1/
Чую, что что-то не так, а что - не знаю.
Думаю, что либо датчик температуры, либо пробка воздушная.
Видео http://video.yandex..../l1bero/view/1/
#4
Отправлено 19 Март 2013 - 23:25
#8
Отправлено 19 Март 2013 - 23:30
#11
Отправлено 19 Март 2013 - 23:55
зависит от температуры за окном. у меня была проблема в этом.
да ладно тебе! если термостат работает правильно то ничего такого быть не должно! многие люди морду у машины закрывают картонкой это всё от нежелания менять термостст и ставить то что доктор прописал! вторую зиму ездию с ваговским термостатом никогда не закрывал морду картонкой ниже 90 ни разу не опустилась даже при -25 за бортом и 100 километрах на спидометре по трассе!
да ладно тебе! если термостат работает правильно то ничего такого быть не должно! многие люди морду у машины закрывают картонкой это всё от нежелания менять термостст и ставить то что доктор прописал! вторую зиму ездию с ваговским термостатом никогда не закрывал морду картонкой ниже 90 ни разу не опустилась даже при -25 за бортом и 100 километрах на спидометре по трассе!
#13
Отправлено 20 Март 2013 - 06:33
shuls (19 Март 2013 - 23:55) писал:
да ладно тебе! если термостат работает правильно то ничего такого быть не должно! многие люди морду у машины закрывают картонкой это всё от нежелания менять термостст и ставить то что доктор прописал! вторую зиму ездию с ваговским термостатом никогда не закрывал морду картонкой ниже 90 ни разу не опустилась даже при -25 за бортом и 100 километрах на спидометре по трассе!