Форум Golf 3 Club

Кулиса - механизм, передающий усилие от руки к коробке передач.
На Гольфах он состоит из великого множества деталей, что  даже незначительный износ каждой в сумме даёт большой люфт, и, как следствие, затруднённое переключение передач. По этой же причине не целесообразно менять только часть деталей. Максимального эффекта можно добиться только полной переборкой.


фотоинструкция по переборке кулисы
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 01 Февраль 2013 - 14:16

[quote name='Яков ГЛ' date='21.7.2009, 19:38' post='51661']
Кулиса - механизм, передающий усилие от руки к коробке передач.
На Гольфах он состоит из великого множества деталей, что  даже незначительный износ каждой в сумме даёт большой люфт, и, как следствие, затруднённое переключение передач. По этой же причине не целесообразно менять только часть деталей. Максимального эффекта можно добиться только полной переборкой.
Ни один из производителей запчастей не продаёт такого комплекта, приходится собирать из нескольких. Выглядит этот набор так:



Крайне левая деталь, с белым шаром, для всех одинакова, или они разные, на каждый мотор своя?
Сообщение отредактировал laykon: 21 Июль 2009 - 20:25

laykon (21.7.2009, 21:25) писал:

они различаются для Гольф2 и Гольф3
На Гольфы с коробками типа 085 не ставились вообще

Сколько стоит переборка в "ГЛ"?

Koloss (22.7.2009, 11:28) писал:

если глушитель разбирается - 1800 р

У меня 020 значит должен бить!! Я прав?

Яков ГЛ (22.7.2009, 12:25) писал:

Так это только работа, а комплекты из которых можно составить нужный набор сколько могут стоить?

DEDUKS (24.7.2009, 20:57) писал:

так это в магазинах надо спрашивать. В среднем до 2000р.

Плюс на восьмидесятке чаще всего убивается не кулиса, а тяга привода с шарниром, которая от кулисы к коробке. Разбалтывается шарнир, особенно если на него попадало масло там есть резиновая часть и поэтому передачи четко не включаются.

а есть ли смысл, в том, если заменить только те части которые находяться под капотом? 

Привет парни такая же проблема с первой скоростью подскажите где можно купить сея ремкомплект.
И еще нет ли не у кого желания заняться моей кулисой боюсь сам не с умею о цене договоримся

отличный отчёт!!!

RekaOka (24.11.2009, 2:24) писал:

подкапотная часть отвечает за чёткость включения передач, салонная, в основном, за фиксация от включения задней передачи без утапливания

silverworld (2.8.2009, 9:24) писал:

у кулис Ауди и Гольфов вообще нет ничего общего в конструкции.

ВСЕМ ПРИВЕТ! У МЕНЯ ПЕРВУЮ ЛОВИТЬ НАДО! А ТАК ВСЕ ОК ЧТО ДЕЛАТЬ? ПОДСКАЖИТЕ!

Яков ГЛ (21.7.2009, 19:38) писал:

Яков что бы отрегулировать четкость, надо проделать эту оперцию? А то сегодня поменял часть деталей, а 1 так и не включается 

Так а почему тема не наверху, вроде серьёзный топик

RekaOka (3.12.2009, 17:55) писал:

безусловно, после переборки требуется регулировка.

Хочу добавить к отчету вот что, этот девайс, ремкомплект кулисы КПП который отмечен красным, обязательно надо брать оригинал, или можно сделать вот так….

Стоимость оригинала  1H0798 201 Ремкомплект кулисы КПП составляет 1 111,41р.

Мы пойдем другим путем

Покупаем Hans Pries 109 074 755 Кулиса КПП 198,33р смеловыкидывать все кроме «кочерги», и докупаем, недостающие детали.

171 711 965       Втулка рычага кулисы КПП 28,47р. 2 штуки

191 711 199       Болт 117,58р.

191 711 590 A    Втулка кулисы переключения передач 22,90р. 2штуки

N 902 264 04     Гайка 13,92р.

 

Подводим итог  1 111,41р против 432,57р. 
Сообщение отредактировал RekaOka: 27 Февраль 2010 - 19:28

Яков ГЛ (21.7.2009, 19:38) писал:

 Яков, если не сложно, напиши пожалуйста ремкомплекты каких производителей (с каталожными номерами) нужно купить, чтобы собрать полный комплект для переборки.

У меня ни каких шариков нет, у меня тросики. И что мне менять?