Форум Golf 3 Club

Добрый день. Подскажите пожалуйста: начало носить на мокрой дороге, а именно если заеду одной стороной на мокрый асфальт, а другой по сухому еду ,- машину носитикак будто по гололеду лечу как угорелый, езу сейчас 30 км, боязно как-то. Где смотреть. Да....руль немного изменил положение- градусов на 10 вправо смотрит с выпрямленными колесами. На кочках не гремит ничего (кроме ключей и домкрата в багажнике)  
Кто что подскажет. Машинка golf 3 ABS 1.8.
Думаю на рул.наконечники. но неужели они так могут повлиять?!

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Диагностику ходовой для начала сделать. Проверить все ли затянуто. На сход-развал заехать, если все окей.

Так как авто сравнительно недавно купил. Решил по другому сделать. Заказал сейчас наконечники, шаровые и все сайлент блоки перед зад. Фиг знает что там стоит, лучше самому быть уверенным и поменять

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Приедут, поменяю, развал...а там поглядим.

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Надеялся что кто то с таким встречался, вот и решил спросить.

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Тогда лучше поменять вообще все сразу, чтобы уж наверняка. Желательно на не пойми какого качества, тогда возможностей гадать про неисправности может поприбавиться (:

По симптомам очень смахивает :мне,когда при регулировке развала обнаружили что стоят короткие тяги и развал нормально не сделать,то поставили колёса "домиком"-чтобы до стоянки доехал пока тяги куплю.
Так вот-при таком положении машина была не то чтобы не устойчива при движении по прямой (так , мелкие рысканья),но при малейшем движении рулём сразу начинала "убегать" в сторону поворота !
Так что я бы ещё и тяги глянул по длине-может с одной (или с обеих)стоят как у меня короткие,тем более что:

Цитата

Может,не надо так сразу кардинально менять всё,а как и советуют-съездить на развал - схождение и пусть обязательно глянут на сколько по длине входит тяга в наконечник-я лет 5(!) проездил с 4-5мм и резьбу на тяге уже почти стесало ! Мастера,блин....

ок. глянем. Вот тока как то резко это произошло...месяце назад были проливные жоджи - так спокойно свои 100 ехал как вкопаный. а позавчера из другого города ехал - 60 максимум. как лужа - так мандраж что кинет - не супер кидал, но как на коньках блин влево вправо. Может и вправду все менять не стоит. я надеялся после зимы всю эту покупку поменять (один фиг зимой по нашим дорогам возможно разобью, а тут......уже машинка "гуляет")

У меня руль тянуло влево,когда выкрутился болт из рычага.Замена и затяжка болта дала исцеляющий эффект,и читал на драйвер,у парня ,с врыком,правда он гонял на пассе,из-за разбитых салентов задней балки,машину швыряло,как ...ну сами знаете

Цитата

Стесняюсь спросить в таком случае-а что за резина спереди стоит и какой высоты протектор ?
Просто вспомнил как у меня себе вела польская резина DEBICA-она при низких температурах становилась просто пласмассовой и зимой на ней реально ездить было невозможно !
Хотя на приехавшим на авто из Фатерлянда колёсам от CONTINENTAL ECOCONTACT я отъездил 2 зимы и разницы в поведении авто по сравнению с летом почти не ощущал !
И когда и после чего вдруг руль встал в сторону-какая-нибудь "история" перед этим была ?

Цитата

Немного было,но не критично,хотя при замене сайленты уже сами "раздеталировались"....
Сообщение отредактировал AFTович: 15 Ноябрь 2016 - 20:56

Деньги лишние, что ли? Или любитель заниматься продажами ненужного хлама?

Едь на подъемник сразу и смотри чего сломалось.
Может, сразу станет не до наконечников.

AFTович (15 Ноябрь 2016 - 20:54) писал:

Предстоит эта операция,но пока очкую и не могу определиться,комплект LMI 1,7k,oem по 1,5k/штука,без болтов и гаек,жаба берёт за горло
Сообщение отредактировал mixxxer1323: 15 Ноябрь 2016 - 21:02

Бридж, зимняя не шип. Стерта на половину

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Тока к матери съездил в гараж. Глянул перед - все супер. Кроме....можно ли наконечник рукой поворачивать без особых усилий? Внутренний шрус немного крутиться

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

В заду не знаю что смотреть

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Тогда лучше к нормальным ребятам на "смотрины" по подвеске.
Наконечник обычно проверяют на вывешенном колесе,шатая последнее влево-вправо.
Но по интернету можно до бесконечности "ставить диагноз",не видя ничего визуально....

AFTович (15 Ноябрь 2016 - 21:10) писал:

Согласен,я вот тоже в очереди,к профессионалу дяде Саше,потому как весной-летом заменил шаровые,стойки стаба,рулевые,опоры,и сейчас начало брякать на кочках.Из старого остались стойки каяба,которые прошли 30тык.Правда все кроме опор было фирмы Moog,опоры Lmi,так что и не знаю на кого грешить,виновником может быть, как свежезамененный муг,так и Лимф и каяба

У меня было такое когда носка купил, после замены салентов, болты местами в рычагах неправильно поставили - перепутали передние с задними, итог - лужа или мокрый участок и не знаешь куда швырнет, потом три сервиса объехал пока нашли косяк, хотя все было затянуто.

Итог по заднице. Правый на вид нормальный сайлент. Левый - потоесканый

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk

Потресканный

Отправлено с моего MI 3W через Tapatalk