Сообщений в теме: 19

[deflion]

Ситуация следующая: собрался утром на учебу, за окном минусовая температура. Боец завелся с пол тычка и на учебу доехал без происшествий и посторонних звуков.
На обратном пути произошла непонятная хрень(по другому не назовешь)-заглох на светофоре. Не сказать, что я был в шоке-ничего не сказать. Кое-как, с матами завелся(звуки правда не здоровые были) и поехал. проехал километров 20 точно и двигло на ходу заглохло. Остановился, поматерился,завелся проехал еще километра 4-5 встал, опять таки на ходу заглох.
Начал перебирать все возможные известные мне варианты, но на ум ничего толкового не приходило. В череде безуспешных попытках завестись сдох АКБ и сразу подозрение пало на генчик.
Через час подвезли на половину заряженный АКБ. Завелся поехал, старался не останавливаться. проехал километров 40. Начались странные скачки оборотов и подергивание машины. Остановился. Пока ждал еще один АКБ попробовал завестись и поехать. Получилось, правда не на долго, минуты на полторы.
Привезли еще АКБ, поставил, поехал. Проехал километра 4-5 опять скачки оборотов, встал. Перекинул 3 АКБ на другую машину, завелась(у меня ни в какую). В итоге доехал на прицепе.
Скажу сразу бенз был, около 1/4 бака.
а)Свечи "потухли"
б)бензонасос накрылся(не уверен)
в)что то с проводкой(надо прозванивать)
Что скажите, комрады?!

[johnny170]

Было точно так же на трассе Москва-Киев. Причина - износ токосъемного кольца генератора. Проверь гену на выходщее напряжение.

[deflion]

johnny170 (07 Октябрь 2015 - 18:23) писал:

Было точно так же на трассе Москва-Киев. Причина - износ токосъемного кольца генератора. Проверь гену на выходщее напряжение.

замена решает или же целесообразней нового гену бахнуть?

[RTY]

Было зимой очень похожее.
Причина: сдох провод от генератора на стартер (клемма на генераторе перестала контачить собственно с проводом).

Диагностика:
1) Визуально осмотреть провод, можно даже прощупать (в месте с большим сопротивлением будет ощутимо греться).
2) На заведенном двигателе напряжометром сравнить показания на шпильке генератора (на которую насаживается клемма) и на АКБ. Должны совпадать в пределах долей вольта.

Если дело в проводе - можно просто попробовать зачистить все контакты. Теоретически, могут быть окисленные до полной потери контакта.

Еще, как тут некоторые пишут, может не работать гена из-за отсутствия возбуждения (нет напряжения на тонком проводе, который подходит к гене вместе с силовым).
Диагностика: проверить наличие напряжения.

Сообщение отредактировал RTY: 07 Октябрь 2015 - 18:37

[johnny170]

У тебя машина работает только на аккуме. Аккум дохнет - машина глохнет. Нет заряда. Проверь напряжение на генераторе, если ниже 13В, ищи обрыв,
тонкий черный проводок на втягивющее стартера (идет от гены) или окисление клеммы генератора, или ослаб ремень гены. Если все нормально,
снимай и дербань гену (щетки. токосъемное кольцо, обрыв обмоток, все может быть, аппарату больше 20-ти лет небось)))

[deflion]

johnny170 (07 Октябрь 2015 - 19:28) писал:

У тебя машина работает только на аккуме. Аккум дохнет - машина глохнет. Нет заряда. Проверь напряжение на генераторе, если ниже 13В, ищи обрыв,
тонкий черный проводок на втягивющее стартера (идет от гены) или окисление клеммы генератора, или ослаб ремень гены. Если все нормально,
снимай и дербань гену (щетки. токосъемное кольцо, обрыв обмоток, все может быть, аппарату больше 20-ти лет небось)))

чисту визуально, сегодня осматривал, обрыва явного нет. померить не получилось, поздно приехал. завтра после завтра сниму, отвезу спецу, должен реанимировать ну или сказать диагноз.
ну да, боец 94 года

[deflion]

RTY (07 Октябрь 2015 - 18:36) писал:

Диагностика:
1) Визуально осмотреть провод, можно даже прощупать (в месте с большим сопротивлением будет ощутимо греться).
2) На заведенном двигателе напряжометром сравнить показания на шпильке генератора (на которую насаживается клемма) и на АКБ. Должны совпадать в пределах долей вольта.

Если дело в проводе - можно просто попробовать зачистить все контакты. Теоретически, могут быть окисленные до полной потери контакта.

Еще, как тут некоторые пишут, может не работать гена из-за отсутствия возбуждения (нет напряжения на тонком проводе, который подходит к гене вместе с силовым).
Диагностика: проверить наличие напряжения.

уже все завтра. как решится проблема-отпишусь

Сообщение отредактировал deflion: 07 Октябрь 2015 - 19:45

[RTY]

deflion (07 Октябрь 2015 - 19:43) писал:

чисту визуально, сегодня осматривал, обрыва явного нет. померить не получилось, поздно приехал. завтра после завтра сниму, отвезу спецу, должен реанимировать ну или сказать диагноз.
ну да, боец 94 года

Не торопись снимать и вообще дергаться. Я вон зимой зря новый аккум купил .

[deflion]

RTY (07 Октябрь 2015 - 19:50) писал:

Не торопись снимать и вообще дергаться.

Да надо поторопиться, до пн надо на учет встать, да и в любом случае делать то надо

[dddd6666]

Была такая морока-умирал бензонасос!

[deflion]

В общем, 89% что виной проводка(от гены к АКБ окислились клеммы ). Только странности в том, что если поставить заряженный АКБ с другой машины, то Боец едет очень не долго, либо вообще отказывается заводится.
Генчик так и не отвез спецу.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Сообщение отредактировал deflion: 09 Октябрь 2015 - 00:46

[deflion]

dddd6666 (07 Октябрь 2015 - 21:59) писал:

Была такая морока-умирал бензонасос!

Расскажи поподробнее

[Яков]

мотор начинает дёргаться и плохо тянуть, когда в батарейке уже совсем не осталось заряда. Соответственно, стоит заглохнуть, на стартёр уже ничего не хватит. А у тебя, говоришь, крутит и достаточно бодро....

[deflion]

Яков (10 Октябрь 2015 - 09:21) писал:

мотор начинает дёргаться и плохо тянуть, когда в батарейке уже совсем не осталось заряда. Соответственно, стоит заглохнуть, на стартёр уже ничего не хватит. А у тебя, говоришь, крутит и достаточно бодро....

я уже десять раз сомневался что это АКБ или Гена, ибо когда я в очередной раз заглох, на помощь приехала машинка и скинула свой АКБ мне. я проехал метров 300 если не меньше и дерганье началось опять. сейчас вообще думаю в сторону бензонасоса....а вообще мысли отогнать в сервис на диагностику

Сообщение отредактировал deflion: 10 Октябрь 2015 - 09:35

[Яков]

вот последнее - самое правильно!

[deflion]

КОООООРОООООЧЕ! проблема нашлась. Разболталась контактная группа зажигания. Отсюда и скачки оборотов, и не заводка на заряженном АКБ, и, соответсенно, то, что движ глох, что на ходу, что на месте.
Спасибо всем, кто отписался

[Яков]

очередное подтверждение тому, что ставить диагноз по интернету - пустая трата времени

[deflion]

Яков (12 Октябрь 2015 - 18:14) писал:

очередное подтверждение тому, что ставить диагноз по интернету - пустая трата времени

некоторым же, все таки, помогает

[RTY]

Яков (12 Октябрь 2015 - 18:14) писал:

очередное подтверждение тому, что ставить диагноз по интернету - пустая трата времени

Можно закрывать форум .

[deflion]

RTY (12 Октябрь 2015 - 19:02) писал:

Можно закрывать форум .

Тему-да, форум-вообще никак нельзя