Вкратце,при движении накатом по гравейке(!) на небольшой скорости появляется неравномерный стук,отдающий в педали и временами в руль.Ощущение такое,как будто что-то открутилось и ляпает.Подергал руль вверх - вниз,есть люфт около 1см.Подозреваю,что дело именно в этом.Лечится как-нибудь? (Подвеску не рассматриваем,вчера все заменил и сделал развал,проблема появилась раньше).
Сообщений в теме: 20
#6
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 12:04
рулевой карданчик в салоне под ногами водителя. его можно увидеть если залезть в салон под ноги, и рукой подёргать, если чо там нужен ключ на 13 чтоб подтянуть болты!
попробуй ещё вывесить колеса и пошатать может у тебя люфт в рулевых тягах или в самой рейки, если тяги поменял и всё а вот в рейки люфт тут прабл, но впринцепи решаем.
попробуй ещё вывесить колеса и пошатать может у тебя люфт в рулевых тягах или в самой рейки, если тяги поменял и всё а вот в рейки люфт тут прабл, но впринцепи решаем.
#7
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 12:59
его не увидишь без снятия пластика - там 2 кожуха, педальный и на сам карданчик
снимаешь эти кожухи и хватаешься за кардан рукой, другой дергаешь руль и определишь в каком месте постукивает
по твоему описанию (руль вверх-вниз ходит) у тебя разболтался стык кардана и рулевого вала
снимаешь эти кожухи и хватаешься за кардан рукой, другой дергаешь руль и определишь в каком месте постукивает
по твоему описанию (руль вверх-вниз ходит) у тебя разболтался стык кардана и рулевого вала
#10
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 16:16
Dima47rus (07 Декабрь 2015 - 15:55) писал:
Мне кажется дело в подшипнике рулевого вала, который снизу, он даёт как раз стук и люфт руля вверх-вниз )
так вот если мне память не изменяет, то в верхний подшипник вал вставляется через мягкую втулку. сам вал же имеет переход диаметров и этим переходом упирается в подшипник снизу (это не дает валу вскочить вверх)
самым нагруженным местом получается именно верхний подшипник, нижний чисто как центрующая втулка работает и разбиться он может тупо из-за неправильной сборки кривым васей в сервисе (например забыли поставить пружину, которая обычно улетает куда-то при разборе узла)
то что узел малонагружен понятно из пластиковой конструкции подшипника
#11
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 16:20
e404 (07 Декабрь 2015 - 16:16) писал:
только он подперт пружиной в распор между валом и карданом, а сверху валу уехать в колонку не дает другая пружина, которая стоит в распор между верхним подшипником и втулкой, на которую руль надевается.
так вот если мне память не изменяет, то в верхний подшипник вал вставляется через мягкую втулку. сам вал же имеет переход диаметров и этим переходом упирается в подшипник снизу (это не дает валу вскочить вверх)
самым нагруженным местом получается именно верхний подшипник, нижний чисто как центрующая втулка работает и разбиться он может тупо из-за неправильной сборки кривым васей в сервисе (например забыли поставить пружину, которая обычно улетает куда-то при разборе узла)
то что узел малонагружен понятно из пластиковой конструкции подшипника
так вот если мне память не изменяет, то в верхний подшипник вал вставляется через мягкую втулку. сам вал же имеет переход диаметров и этим переходом упирается в подшипник снизу (это не дает валу вскочить вверх)
самым нагруженным местом получается именно верхний подшипник, нижний чисто как центрующая втулка работает и разбиться он может тупо из-за неправильной сборки кривым васей в сервисе (например забыли поставить пружину, которая обычно улетает куда-то при разборе узла)
то что узел малонагружен понятно из пластиковой конструкции подшипника
О-о-о !!!Так что смотреть-то ?! Кривых рук там у меня еще не было,по крайней мере после Фатерлянда....
#14
Отправлено 07 Декабрь 2015 - 17:26
Ну у меня была другая ситуация ) когда я себе ставил регулируемую рулевую колонку, то оставил вал старый и теперь на нижней части вала зазор, отсюда люфт и точно такие же долбления при езде по щебню ) либо мой вал сточился и оказался тоньше, либо регулируемая колонка на чахликах и веерах разные ) может и у аффтара такой же как я "мастер" приложил свою руку )))
#20
Отправлено 08 Декабрь 2015 - 13:25
KSAPO (08 Декабрь 2015 - 11:50) писал:
Посмотрел сегодня,болты все зажаты.Определил продольный и поперечный люфт внизу трубы рулевой колонки,подергав за верхний карданчик. По ходу разбит в хлам нижний подшипник рулевой колонки (№7 на верхней схеме).
менять не очень удобно но в принципе легко:
- снять пластик вокруг подрулевых
- отсоденить разъемы (если провода в натяг)
- вывернуть болт с внутр 6-гранником, удерживающем корпус замка на рулевой колонке
- отвернуть гайку и вынуть болт крепления кардана к валу
- дернуть за руль на себя и услышать падающий кардн и куда-то отлетающую пружинку
- заменить подшипник (он просто вынимается и так же легко вставляется)
сборка в обратной последовательности но в позе ЗЮ, тк вал имеет проточку под болт и нужно ее точно спозиционировать в кардане.
для удобства установки пружины ее лучше стянуть стяжками, потом их можно обрезать и вытянуть.
если машина с подушкой, то во избежание проворота вала относительно замка (а это обязательно происходит тк замок перевешиват) лучше вынуть ключ и защелкнуть стопор. при этом болт внизу может встать не в самое оптимальное положение для откручивания. после сборки обязательно проверить чтобы руль крутился от упора до упора без усилий дабы не порвать спираль подушки.