Сообщений в теме: 31

[esvaf]

Делал тормоза на машине на подъемнике и заметил на КПП странные подтеки со стороны левого привода.
Хотелось бы быть уверенным, сальник ли это или что еще может быть. С другой стороны подтеков нет.

Сообщение отредактировал esvaf: 06 Май 2011 - 19:33

[enzero]

сальник потёк  ( сальник , стопорное кольцо , заглушка комплект феби 150 р. и работа 500р.)

[Vladv2E]

Течёт из-под сальник привода. Могут быть виноваты сальник, фланец привода.

Вроде недавно же перетряхивал мкпп?

[esvaf]

Так вот и необычность ситуации в том, что КПП 2,5 месяца назад капиталилась к ТИМе и имеет гарантию в 6 мес. А на форумах начитался не только про упавшее качество у них в последнее время, но и про проблемы с гарантией, так что хочется быть точно уверенным прежде чем ехать выносить себе и им мозг.

[MaiklS]

а подскажите номерок этого комплекта (сальник , стопорное кольцо , заглушка). а то у меня оба сальника пропускают((

[Alexski]

Привет.
Да, конечно это сальник.
Учитывая возраст твоей машины, возможно есть износ и на фланце. ( в том месте где он соприкасаеться с сальником)
Почему при кап. ремонте КПП не оглядели, непонятно.
Как я понимаю, прокладки, и сальники при таком ремонте, должны быть обязательно поменяны.
Может дефект конечно на фланце, если на нём выработка. то сальники будут течь, постоянно.
Смело обращайся в ТИМ.

[Яков]

esvaf (3.3.2011, 23:46) писал:

на форумах начитался не только про упавшее качество у них в последнее время, но и про проблемы с гарантией, так что хочется быть точно уверенным прежде чем ехать выносить себе и им мозг.

"не читайте перед обедом советских газет"(с) :-)

у тебя есть повод - смело обращайся, и уже о своём личном опыте узнаешь, где правда, где клевета.
Я лично знаю случаи, когда ТиМ залезает в агрегаты, даже когда проблема возникает не по их вине, для собственного спокойствия. А то, что всякое пишут на форумах - это естественно. У кого то колесо спустит на следующий день после ремонта коробки - он с претензиями, а потом обижается, что ему отказали:-)
о положительном же опыте почему то никто не считает нужным отчитываться.

[Яков]

MaiklS (4.3.2011, 8:10) писал:

а подскажите номерок этого комплекта (сальник , стопорное кольцо , заглушка). а то у меня оба сальника пропускают((

по Феби -02065

[esvaf]

Alexski (4.3.2011, 9:08) писал:

Почему при кап. ремонте КПП не оглядели, непонятно.
Как я понимаю, прокладки, и сальники при таком ремонте, должны быть обязательно поменяны.

Я смотрел акт выполненых работ - сальник этот там тоже есть, как и другие.

Яков ГЛ (4.3.2011, 10:31) писал:

у тебя есть повод - смело обращайся, и уже о своём личном опыте узнаешь

ок, и обязательно им поделюсь

[Vladv2E]

esvaf (4.3.2011, 11:49) писал:

Я смотрел акт выполненых работ - сальник этот там тоже есть, как и другие.

Если "пропилен" фланец, то замена сальника временная мера.

[esvaf]

Vladv2E (4.3.2011, 11:56) писал:

Если "пропилен" фланец, то замена сальника временная мера.

А что есть правильная мера?
Не вынуждайте меня уже сейчас пересаживаться на Г5)

[Яков]

Vladv2E (4.3.2011, 11:56) писал:

Если "пропилен" фланец, то замена сальника временная мера.

В ТиМе умеют с этим бороться:-)

[esvaf]

Яков ГЛ (4.3.2011, 12:29) писал:

В ТиМе умеют с этим бороться:-)

esvaf (4.3.2011, 12:00) писал:

А что есть правильная мера?

[Яков]

фланец всегда можно проточить и отшлифовать поверхность. При сильном износе можно сделать втулку на рабочую поверхность и подогнать под размер

[MaiklS]

Яков спасибо информацию. буду ремонтировать.

[Vladv2E]

Яков ГЛ (4.3.2011, 16:48) писал:

фланец всегда можно проточить и отшлифовать поверхность. При сильном износе можно сделать втулку на рабочую поверхность и подогнать под размер

Проще купить рабочий б/у фланец, примерно 300 рублей

[alleop]

А у меня текут оба фланца,замена сальников не помогла.Думал что на фланцах выработка,ан нет там ровно всё.Позже случайно обнаружил,что привода имеют люфт вверх-вниз,миллиметров этак 5.Вот скажите мне,это к дифференциалу "писец" подкрался?

[Vladv2E]

Как поживают разрезные кольца(находятся внутри мкпп после фланца привода->пружины-> шайбы пружины)?

[esvaf]

Как и обещал, отписываюсь.
Вчера съездил в ТиМ на диагностику - до этого все не могли по времени состыковаться с мастером.
Он посмотрел, внешне оно было все так-же чисто, как было после мытья в гольфлабе Уровень масла тоже в норме. Мастер высказал предположение, что это при сборке намазали млишком много густой смазки на сальник - вот она и подплавилась при нагреве. В принципе похоже на правду. Или я чего-то не понимаю?

[4@uHuK]

Цитата

сальник потёк  ( сальник , стопорное кольцо , заглушка комплект феби 150 р. и работа 500р.)

а где работа по замене ссальника стоит 500рублей? минимум 1100

Цитата

Так вот и необычность ситуации в том, что КПП 2,5 месяца назад капиталилась к ТИМе и имеет гарантию в 6 мес. А на форумах начитался не только про упавшее качество у них в последнее время, но и про проблемы с гарантией, так что хочется быть точно уверенным прежде чем ехать выносить себе и им мозг.

с гарантией проблем в ТиМе никогда не встречал, однако про качество и подход вынужден согласится=(

Цитата

"не читайте перед обедом советских газет"(с) :-)

у тебя есть повод - смело обращайся, и уже о своём личном опыте узнаешь, где правда, где клевета.
Я лично знаю случаи, когда ТиМ залезает в агрегаты, даже когда проблема возникает не по их вине, для собственного спокойствия. А то, что всякое пишут на форумах - это естественно. У кого то колесо спустит на следующий день после ремонта коробки - он с претензиями, а потом обижается, что ему отказали:-)
о положительном же опыте почему то никто не считает нужным отчитываться.

Яков, к сожалению есть два друга, которым...ну скажем не красиво поступили с машинами, когда машина приезжает на замену конкретных деталей и человек говорит фразу" сделайте диагностику подвески,пожалуйста, и поменйти что нужно"

человек уезжает, едет на развал, стук в подвеске замечает- а шаровая то конченная стоит....а выясняется что и диагностику повдески никто не делал...началось и разногласие между мастермами...один мастер Женя взял в ремонт машину, в его смену сделать не успели, на след день второй мастер Валера(на сколько я помню) говорит,что делать машину в его смену некогда....ну вот как это понимать?


второй раз человек приехал менять эту самую шаровую, её поменяли-вопросов нет...человек уехал-а вторая шаровая то тоже конченная и второй раз подвеску никто не осматривал...ну как так то????

Цитата

Как и обещал, отписываюсь.
Вчера съездил в ТиМ на диагностику - до этого все не могли по времени состыковаться с мастером.
Он посмотрел, внешне оно было все так-же чисто, как было после мытья в гольфлабе Уровень масла тоже в норме. Мастер высказал предположение, что это при сборке намазали млишком много густой смазки на сальник - вот она и подплавилась при нагреве. В принципе похоже на правду. Или я чего-то не понимаю?

ты тряпочкой место протри просто напросто, или скажем "линию проведи чистой тряпкой" если линия станет маслянной-значит течет...если нет, то логично предположить что они правы