Сообщение отредактировал Яков: 24 Май 2013 - 10:37
Сообщений в теме: 119
#5
Отправлено 20 Июль 2009 - 23:08
#8
Отправлено 09 Сентябрь 2009 - 10:24
Возник вопрос о замене, купил сайленты................. И задумался, как же их впресовать!?
Пришлось заказать на заводе следующую приспособу..........
Токарю не составило труда сделать то, что я прсоил
Менял, не снимая балки с авто, в гараже на домкрате, выбил оба с двух ударов, новые запресовались приспособой за 7 минут каждый (шаг резьбы)..... В общем , не напрягся ни разу, хотя к замене подходил с "изменой"
Пришлось заказать на заводе следующую приспособу..........
Токарю не составило труда сделать то, что я прсоил
Менял, не снимая балки с авто, в гараже на домкрате, выбил оба с двух ударов, новые запресовались приспособой за 7 минут каждый (шаг резьбы)..... В общем , не напрягся ни разу, хотя к замене подходил с "изменой"
#9
Отправлено 12 Сентябрь 2009 - 21:22
Простите, а зачем раскручивать тормозные трубки? Не проще ли раскрутить 8 болтов на 2-х цапфах и снять балку без тормозных суппортов, трубок... оставив их на машине, аккуратно подвязанными? Так вы точно не попадете на замену трубок, распределителя... Ну и второе....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.
Сообщение отредактировал zamorianski: 12 Сентябрь 2009 - 21:24
#10
Отправлено 15 Сентябрь 2009 - 09:54
zamorianski (12.9.2009, 21:23) писал:
....эти сайлентблоки прекрасно перепрессовываются без специальных оправок. Достаточно иметь шкурку, любую смазку и небольшой молоток, можно 2 молотка. Запресовывание производится легким постукиванием молотка. Стучать надо последовательно по разным краям сайлентблока.
#12
Отправлено 19 Сентябрь 2009 - 20:54
Dandy (19.9.2009, 16:21) писал:
Никто не пробовал ставить вместо 4х родных задних сайлентблоков 2 от Ауди Б-4.
Постараюсь в понедельник приклеить фото для ясности.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 19 Сентябрь 2009 - 20:54
#13
Отправлено 12 Январь 2010 - 23:59
Artemio (25.3.2009, 17:28) писал:
как вариант, впрессовывать новый стайлент-блок можно старым. скошенные части совпадут, а для местом для удара молотка служит ровная часть сайлент-блока.
удачи всем.
Сообщение отредактировал TSV: 13 Январь 2010 - 00:00
#15
Отправлено 11 Май 2011 - 08:27
Дополнительная информация,чтобы не искать:
http://vwts.ru/forum...showtopic=88056
http://vwts.ru/forum...howtopic=121561
http://vwts.ru/forum...showtopic=88056
http://vwts.ru/forum...howtopic=121561
#17
Отправлено 31 Август 2011 - 15:35
Aksikus (31 Август 2011 - 15:22) писал:
Как без ямы и подъемника провести диагностику с/б , а то появился глухой стук на "кочках" , думаю может длинные отбойники задние поставил, недавно менял.
ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться относительно колёсной арки.
Отбойники, даже длинные, не будут стучать. Они ж мягкие, считай - из пены или губки:-)
может ты не затянул как следует нижние болты? Или сверху, в опорах, не в той последовательности сборку произвёл.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 31 Август 2011 - 15:36
#18
Отправлено 01 Сентябрь 2011 - 15:05
Собирал стойки по Форуму как учили http://forum.golf3-c...?showtopic=5213, затяжка гарантирована, надо смотреть с/б, на Гольфе 2 брал брус, ставил под задние колеса и толкал машину, был звук стука, потом менял . Здесь же пока нет такого. Будем искать .
Сообщение отредактировал Aksikus: 01 Сентябрь 2011 - 15:10
#19
Отправлено 29 Октябрь 2011 - 23:51
Яков ГЛ (31 Август 2011 - 15:35) писал:
ну, например, поставить машину на ручник, и попробовать трогаться. Колесо не должно заметно перемещаться
А в одиночку как-нибудь определить можно? И вообще, насколько трудоемкая это работа, замену имею в виду, по сравнению с заменой сайлентов передних рычагов? А то тут описано как-то сложно все больно.