Сообщений в теме: 24
#2
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:02
А если не секрет, в чем соль ставить максимально заводские?
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
#3
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:04
SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:02) писал:
А если не секрет, в чем соль ставить максимально заводские?
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
У ГТИ чуть другая подвеска в целом - передние рычаги, шаровые и что-то еще. + Стойки с пружинами немного отличаются. Гти в стоке чуть ниже обычного гольфа.
Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"
#4
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:14
NIKFAIR (14 Декабрь 2017 - 13:04) писал:
У ГТИ чуть другая подвеска в целом - передние рычаги, шаровые и что-то еще. + Стойки с пружинами немного отличаются. Гти в стоке чуть ниже обычного гольфа.
Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"
Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"
Ну тут как я понимаю вопрос именно по стойкам. С мотором конечно ставились по моему чуть ниже и злее, это имело смысл для улучшения управляемости, с упором на то что это спортивная версия. Но спустя 25 лет, мне кажется, спортивного в нем не так много осталось, и гоняться именно за гти стойками смысла не особо много.
Обычные стойки же влезут ? Или они просто физически не подойдут к гти подвеске?
Сообщение отредактировал SeAp1G: 14 Декабрь 2017 - 13:14
#5
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:29
NIKFAIR (14 Декабрь 2017 - 13:04) писал:
У ГТИ чуть другая подвеска в целом - передние рычаги, шаровые и что-то еще. + Стойки с пружинами немного отличаются. Гти в стоке чуть ниже обычного гольфа.
Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"
Я тоже искал заводские стойки с ГТИ, чисто на зиму. На винтах зимой супер "весело"
#6
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:31
SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:02) писал:
А если не секрет, в чем соль ставить максимально заводские?
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
Я не особо шарю, но мне кажется что когда на г3 ставятся стойки, то тут 2 варианта (пневму не берем)
1. Винты (от джома и татекникса до бесконечности)
2. Обычные дорожные стойки подходящие по каталогам типа бильштайна или каябы или че там еще ставилось.
Я вот на г2 в свое время собрал себе норм аморты boge через авито за 800 рублей и бутылку пива.
Лично моя жопа не отличит породу обычных дорожных стоек друг от друга.
А винты - тут уже зависит от любви к дропу и тряске (ну если бджет не космос, но тогда обычно на г3 не катаются)
каябу или бильштайн не хочу.. я думаю если и остановлю свой выбор то на сакс или боге
#7
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:35
SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:14) писал:
Ну тут как я понимаю вопрос именно по стойкам. С мотором конечно ставились по моему чуть ниже и злее, это имело смысл для улучшения управляемости, с упором на то что это спортивная версия. Но спустя 25 лет, мне кажется, спортивного в нем не так много осталось, и гоняться именно за гти стойками смысла не особо много.
Обычные стойки же влезут ? Или они просто физически не подойдут к гти подвеске?
Обычные стойки же влезут ? Или они просто физически не подойдут к гти подвеске?
#8
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 13:41
alkorider (14 Декабрь 2017 - 13:35) писал:
а почему за управляемостью не погонятся?? понятно что уже есть интересней моторы... но по балансу мне этот двигатель нравится для данного авто...
Тем более брать стоковые стойки дла повышения управляемости - это полумера. Если хочется лучшей управляемости, драйва и прочего - есть смысл купить за 20к какие нить винты типа синего татекникса. А если хочется просто комфортной езды - не думаю что огромная разница между гти и обычными стойками.
#9
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 14:04
SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 13:41) писал:
Ну, потому что со времен выхода мотора с завода прошло более 25 лет, сколько там лошадей осталось - совершенно не ясно. 1.8 1994 года я думаю что веселее и быстрее чем 25 летний agg. Но мб я не прав.
Тем более брать стоковые стойки дла повышения управляемости - это полумера. Если хочется лучшей управляемости, драйва и прочего - есть смысл купить за 20к какие нить винты типа синего татекникса. А если хочется просто комфортной езды - не думаю что огромная разница между гти и обычными стойками.
Тем более брать стоковые стойки дла повышения управляемости - это полумера. Если хочется лучшей управляемости, драйва и прочего - есть смысл купить за 20к какие нить винты типа синего татекникса. А если хочется просто комфортной езды - не думаю что огромная разница между гти и обычными стойками.
#11
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 14:46
alkorider (14 Декабрь 2017 - 14:04) писал:
ты говориш что мотор который старше на 2 года и хуже по характеристикам... должен быть "веселее" а в чём будет его "веселье" ???
Соответственно преимущества подвески ГТИ расчитаны на новый мотор с заводскими характеристиками. Но со временем мотор теряет мощность и динамику, и становится сопоставим с новым 1.8(если вернуться в прошлое), с которым ставились другие стойки.
Т.е. вернемся в прошлое для замера 1.8 и в настоящем померяем агг.
p.s. но это не точно
Сообщение отредактировал SeAp1G: 14 Декабрь 2017 - 14:47
#13
Отправлено 14 Декабрь 2017 - 18:57
SeAp1G (14 Декабрь 2017 - 14:46) писал:
Нет, не совсем так. Я про то что если мы гипотетически возьмем мотор 1.8 в 1994 году, и сравним его по динамическим показателям с мотором 2.0 в 2017 году, то разница между ними будет 23 года. И по этим гиотетическим характеристикам 1.8 будет веселее, потому что он не ездил 23 года по дорогам на черт знает каком бензе и черт знает каком масле, и как вообще за ним следили.
Соответственно преимущества подвески ГТИ расчитаны на новый мотор с заводскими характеристиками. Но со временем мотор теряет мощность и динамику, и становится сопоставим с новым 1.8(если вернуться в прошлое), с которым ставились другие стойки.
Т.е. вернемся в прошлое для замера 1.8 и в настоящем померяем агг.
p.s. но это не точно
У старых вещей просто есть такая характеристика - состояние. И только наглухо конченный 2Е не сможет уехать от абса)
Гти подвеска в г3 отличается не только стойками с пружинами, если че.
И преимущества гти-подвески рассчитаны не на мотор, а на водителя - если может и умеет - ему и 1.4 хватит для довольно шустрого перемещения на гти-подвеске, уделывая половину владельцев 2л во времени между точкой А и Б
#15
Отправлено 15 Декабрь 2017 - 00:12
#16
Отправлено 15 Декабрь 2017 - 09:34
TAXI (14 Декабрь 2017 - 18:57) писал:
У старых вещей просто есть такая характеристика - состояние. И только наглухо конченный 2Е не сможет уехать от абса)
Гти подвеска в г3 отличается не только стойками с пружинами, если че.
И преимущества гти-подвески рассчитаны не на мотор, а на водителя - если может и умеет - ему и 1.4 хватит для довольно шустрого перемещения на гти-подвеске, уделывая половину владельцев 2л во времени между точкой А и Б
Гти подвеска в г3 отличается не только стойками с пружинами, если че.
И преимущества гти-подвески рассчитаны не на мотор, а на водителя - если может и умеет - ему и 1.4 хватит для довольно шустрого перемещения на гти-подвеске, уделывая половину владельцев 2л во времени между точкой А и Б
Тут то вопрос только в стойках был )
#20
Отправлено 15 Декабрь 2017 - 16:43
Гти подвеска на 20 (или 30) мм ниже стока. Обычные стойки встанут без проблем, чуть выше просто будет. На гти стойках чашка пружины чуть смещена, вот и все. Либо боге-турбо ищи, либо сакс.... Каяба и бильштайн по мне так не очень.... уж больно быстро умирают....