тут всё зависит от того какой у тебя кулак стоит. были трёх видов.
1-скоба супорта и кулак одно целое(литой)-замена кулака полюбому.
2-кулак отделно от скобы.
3-кулак с ГТИ (ступица под 5 болтов, шаровая опора крепится только гайкой,а не болтом(к кулаку)
при переходе на другие тормоза
для 1-варианта.самое бюджетное поставить просто вентиля и тонкие колодки.если переходить на 256 вентеля то кулак ,диски, скобы, супорты, колодки,
если переходить на 280 вентиля, то кулак , супорты. 280 скобы,280 диски, колодки, диски колёсные на 15
. если переходить на 288. то нада, рачаг-2шт, стабилизатор. кости,2кулака,супорта+скобы, диски,колодки,диски колёсные под 5 болтов. плюс заднюю балку от ГТИ.
для 2 варианта. если на 256 вентеля то скобы+супорты, диски колодки.
если на 280 тосупорты +280 скобы,диски колодки,диски на 15
если на 288 всё тоже самое что и для первого варианта.
для 3 варианта уже стоят минимум 280 диски
для перехода на 288 нужны скобы,диски,колодки,ну и может быть диски колёсные если в родные не влезет.
вариант что для перехода на 5 болтовую ступицу может быть гемор с гранатами наружними(шлицы).не проверял.