Ну ни...чего себе 5 минут! Вчера порвался тросик на перекрестке, докатился до обочины, стал чесать репу. Сбегав на базарчик, приобрел кетаецкий (другие в нашем колхозе не водятся, и то сказали - их три варианта может быть, повезло - взял единственный имеющийся, именно такой конструкции, какой надо было). Благо, в багажнике на случай обрыва было запасено два комплекта стопорной пластинки и железной прокладки под лапку. Промучавшись на дороге часок на пару с подошедшим коллегой, отверткой удалось выковырять из педали старый трос (с цилиндриком на педальном конце), а вот кетаецкая зараза заковыриваться на место ну никак не хотела. Прокатившись на галстуке до ближайшего СТО (работали там пара не очень шарящих пацанят - "только ходовка"), была выяснена причина не хотения залезания троса в нишу на педали - не совпадали размер и толщина полукруглой шайбы/вкладыша под концевой цилиндрик. В результате длительной подгонки/подточки она была выкинута нафиг, но даже с родной фашистской шайбочкой (разрезанной и надетой на то же место) тоже залезать в педаль не хотела. В итоге заковыряли без жестяной прокладки. По утру (которое мудренее), заковыривая снятые панели на место, мазнул туда пальцем немного литола (импортного). Интересно, на сколько хватит посадочного гнезда пластиковой педали (проест ее или как без жестяной-то прокладки?), а, может, чайна-трос первым гавкнет? Короче, эксперимент пошел. Кстати, ресурс фашистского троса - 174740 км городского режима (спидометр вроде не врет, с сервисной книжкой пробег согласуется, брал с автовоза). Но блин, место для замены - натуральные фашисты придумывали - подлезть можно только пальчиками, и ковыряться на ощупь