Форум Golf 3 Club

пУХОвик (20 Октябрь 2013 - 23:49) писал:

вариант переделки в адд - 1.8 распределённый впрыск. а всё остальное - вопрос денег и прямоты рук. чем прямее руки - тем ближе к 50к выйдет затея

Удачи!

Вопрос, делаю свап с 2.0 8клап. ady на 2.0 16клап abf и перевожу на январь, маркировку коробки пока нет возможности посмотреть, знаю тип 020. Предлагают вместо abf распредвалов поставить другие с "280-й фазой". Стоит ли? Понимаю, что валы работаю на высоких оборотах и даст ли коробка, при переключении не проваливаться ниже границы, когда валы начинают работать.
Сообщение отредактировал Skop: 11 Декабрь 2014 - 21:14

Где делают?

Skop (11 Декабрь 2014 - 20:32) писал:

на родных то валах низов маловато, где ты летать собираешься в тех диапазонах? Для ралли делаешь штоле? На каждый день не удобно буде.
А насчёт провалов - 020, что-бы там ни было, будет короче. Нужны букавы.. затем смотреть в таблицу чисел с умным видом, потом делать вид, что ты что-то понял, ставить что есть и смотреть, что получилось. звучит как план? ))
аще 020 не достаточно прочна для 170-200сил. Может диф и не потеряшь сразу, тк бросать сцепу с такими валами смысла не будет никакого, но нагрузка в конце концов её добъёт. Поставил бы ты вместо валов 02A или 02j.

да а чо за валы? какой фирмы и пачом?
Сообщение отредактировал Zeroin: 11 Декабрь 2014 - 22:54

Посмотрел таблицу про 020 которые ставились с ady, у них передаточное отношение на всех коробках одинаковое, единственное если и отличается, то только 4-я и 5-я передача. Фирму и почем не знаю, пока только предложили поставить.
Еще тогда такой вопрос, насколько я знаю на 02А привод включения передач тросовый, геморройно менять его или нет и во сколько выльется по деньгам??
Машину собираю на каждый день, с уклоном выезжать иногда на трассу (в тоже тушино или мячково). Кузов переварил, усилил распорками (спереди и сзади), поставил винты с жесткостью аммо, теперь добрался до двигателя.
В том году уже менял коробку (поставил не с той же маркировкой, а альтернативу, но тоже 020), из-за того что на старой корпус лопнул. Поэтому думал оставить свою, пока не убьется.

020 и 02A отличаются не столько числами, сколько прочностью.
Сложность замены кулисы лишь одна - съём глушителя и замена прокладки между приёмной трубой и катализатором или пламягасителем (если они есть). иначе не получится. в остальном проблем нет: открутил - упало, прикрутил - настроил и поехал.
Сообщение отредактировал Zeroin: 12 Декабрь 2014 - 21:16

Подскажите тогда на какую лучше поменять 02А или 02j, и если есть возможность маркировку коробки (в 02А вторая различается). А по поводу валов, я так понял, что не стоит? Или можно поставить и под них коробку ставить?
Спасибо за советы.
Денег будет вложено много в машину, хочется один раз сделать и ездить. Чем потом опять думать как, где и что поменять ))
Сообщение отредактировал Skop: 12 Декабрь 2014 - 22:12

Skop (12 Декабрь 2014 - 22:09) писал:

Думаю, с валами точно не получится реализовать необходимый подход, что-бы поставить и ничо больше не делать. Что-то придётся подгонять по любому.. либо числа пар либо ещё чо.
Если найдёшь 02j - от G4 или октиви 99-2004 с 1,8турбо - это будет наилучший вариант, но чота не часто они в продаже бывают. 02А - чаще встречаются, но в основном под перебор. А 02А с механическим выжимом, а не гидро - ваашпе редкость.
Кста у мня есть кулиса под 02J от бывшего проекта с короткоходным балансиром (коромыслом). Гольфа того разбил и выкинул недавно. Так что если наткнёшся на 02J - кулиса есть.

Zeroin (15 Декабрь 2014 - 17:43) писал:

а чем они принципиально отличаются?

ну во первых 02j - это более современный вариант 02A, который собсно и заменил этот 02А, Отсюда и вероятность найти более-менее живой карабас. Правильней реализован шифтер (переглючалка передач) Кулиса на нём настраивается за 30 секунд. Сама кулиса по приятнее.

Zeroin (16 Декабрь 2014 - 14:48) писал:

про коробки я знаю. Вот про кулисы не знал. А совместимость как у них?

To Zeroin
Спасибо за совет по коробками,как своя накроется буду искать))  
Брал в том году 020, оказалось намного лучше старой, поставил и до сих пор катаюсь.

Доброго времени суток.
Дабы не плодить лишних тем, отпишусь тут.
Имеется ААМ С 020 коробкой 92-го года.
Планирую по осени свап ABF с навеской, но без замены коробки передач.
Тормоза поменяны на 256-е вент и здт (будет переход на 280), кузов подготовлен, подвеска тоже.
Вопрос: выдержит ли это нормально коробка? Нужна ли замена маховика (говорят, мол, придется ставить маховик с аам вместо Abf ского)?

MOZZGOED (31 Март 2016 - 00:17) писал:

150 сил 020 не выдержит. Прикручивая к 020-й ABF, естественно у тебя останется и маховик, и всё сцепление от твоего ААМ... остаётся, правда, ненадолго )