CfHell (15 Ноябрь 2011 - 22:21) писал:
Что, советуешь 1.8 все-таки?
Хотелось бы 1.8Т, конечно. Но я не знаю никого на турбированном моторе, кто не попал бы на турбину. Я в том числе. Хотя, отложить сразу 30, чтобы лежало. Турбину присылают за 2 дня сейчас.
И по поводу двухлитрового. А вроде, 2е на втором гольфе был удачный мотор, все хвалят. Так здорово отличается? Да и восьмиклапанник, если что, сделать можно. Расходов меньше. После ремонта и масло хавать не будет.
причем здесь кол-во клапанов и ремонтопригодность. 1.8 оч популярный мотор, запачстей валом, поскольку 1.8 и 1.8т не особо отличаются в плане железа, их мног оставили на А3, есть много мелочей но основа одна. 2Е и APK (2.0 Г4) разные как 1.6 и 2.0 на Г3 чтоб было понятней. там все по другому совершенно.
че вы все к турбине привязаны эт оне самое дорогое что может сломаться и меняется за день, турбина 15-17к стоит та же что и была в оригинале тоесть или KKK или Garrett . если хочется 1.8Т надо брать, все зависит о целей под которые авто берется. хороший GTI будет примерно 350-400 все что ниже стоит, можно рассматривать как вливало бабла, чтоб поехало как надо.
на втором гольфе 2Е небыло.