Перейти к содержимому

Закипел...


  • Вы не можете ответить в тему
Сообщений в теме: 18

#1
KICKER26

KICKER26

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 0
В гостях
Закипел...
После этого залил дистиллированной воды, машина поработала минут 5 (нагрелась до 70 градусов), опять всё через РБ полилось!
После этого попробовал залить антифриз, тоже самое((((((((((
патрубки радиатора мягкие, верхний очень горячий, нижний немного тёплый!
патрубки (которые идут на радиатор печки) правый Очень горячий, левый теплый!
вентилятор не срабатывает (грел только до 75 где то , т.к. на 70 всё выкипает)
Я понял что я чайник!  :(
Пожалуйста помогите советом!   :cray:
з ы 1.8 ABS 1992

#2
prote3

prote3

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 173 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1,8 ABS 92г
  • Город:Москва
Репутация: 2
пока ничем не выделяется
термостат/помпа

#3
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
вот чесна прочёл и нихрена ничего не понял!
понял только что закипел! но темпер 70 быть такого не может! антифриз закипает при 115-120 в закрытом пространстве! если система открыта то при 100! как может система кипеть при 70 нинаю!  возьми шланг с бочка тоненький сними опусти в пластиковую канистру заведи машину и погазуй если струйка воды будет теч то помпа работает!
если как ты говориш что машина кипит но при эьлм верхний патрубок горячий очень а нижний тёплый то термостат заклинил в закрытом состоянии! только менять на оригинал и только оригинал не скупись переплати денег и поставь потом вспомниш хорошими словами!
и главное после чего это стало? ты машину уже купил такую?

#4
lobo2

lobo2

    завтра приду

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPip
  • 646 сообщений
  • Авто:VW Golf 1.6 АЕЕ "97
  • Город:Пенза
Репутация: 18
начинает выделяться из общей массы
snuls    +100  :rolleyes:  добавить нечего  :friends:

#5
KICKER26

KICKER26

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияshuls (01 Июль 2012 - 22:19) писал:

вот чесна прочёл и нихрена ничего не понял!
понял только что закипел! но темпер 70 быть такого не может! антифриз закипает при 115-120 в закрытом пространстве! если система открыта то при 100! как может система кипеть при 70 нинаю!  возьми шланг с бочка тоненький сними опусти в пластиковую канистру заведи машину и погазуй если струйка воды будет теч то помпа работает!
если как ты говориш что машина кипит но при эьлм верхний патрубок горячий очень а нижний тёплый то термостат заклинил в закрытом состоянии! только менять на оригинал и только оригинал не скупись переплати денег и поставь потом вспомниш хорошими словами!
и главное после чего это стало? ты машину уже купил такую?

1) прогреваю до 70 и уровень ож начинает подниматься, а потом через клапан в бачке брызгает!
2) это произошло после перегрева (температура была 110 и замигала лампочка на приборке)
Спасибо буду проверять с тонким шлангом, делать выводы!
А самому поменять термостат, помпу реально?

#6
touchme

touchme

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 286 сообщений
  • Авто:VW GOLF III 1,8 ABS 91Г.
  • Город:Санкт-Петербург
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
воздушная пробка! датчик 70 тебе показывает и кипит, вентилятор не срабатывает т.к. и там жидкости нет, не торопись аккуратно прокачай систему, сними патрубок левый на печку и продуй все как следует.

первопричина -термостат, под замену.

Сообщение отредактировал touchme: 03 Июль 2012 - 12:57


#7
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
если ты говориш что это стало после перегрева то у тебя там получается да воздушная пробка  при прогреве ОЖ расширяется и так как деваться ему некуда вот и давит на пробку в расширителе!а то что 70 темпер не показатель! да и 110 для мотора не кретично! поменять ьтермостат да легко! откручиваеш генератор кранштеён генератора откручиваеш насос гура но не отсоеденяеш шланги гура он у тебя повиснит на шлангаш над насосом увидеш большую рехиновую трубу которая перейдёт во флянец который держится на 2 винтах к корпусу посмы откручиваеш его и выпадает термостат! только перед заменой купи резиночку уплотнительную 50на4 мм можеш в обычном магазине купить где продают прокладки на авто и меняй! но при 70 нижний патрубок не должен теплеть!

#8
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
кстати возьми рукой пошевели шкив у помпы если болтается то тебе помпу менять надо и лучше всего в сборе!

#9
Nameless

Nameless

    Почетный ветеран форума

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 695 сообщений
  • Авто:VW Scirocco - R.I.P, Golfswagen3
  • Город:Болотоград
Репутация: 521
Obey!

Просмотр сообщенияshuls (03 Июль 2012 - 13:05) писал:

кстати возьми рукой пошевели шкив у помпы если болтается то тебе помпу менять надо и лучше всего в сборе!

не факт. если рассыпалась крыльчатка помпы, то вал болтаться не будет.

+1 к помпе. У самого на первомай такая же петрушка была с закипанием и помпой

#10
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
согласен что если крыльчатка в гавно то шкив болтаться не будет НО если он болтается то 90% что надо менять помпу

#11
KICKER26

KICKER26

    Новичок

  • Пользователи
  • PipPipPip
  • 135 сообщений
  • Авто:VW GOLF 1.8 ABS 93г.
  • Город:СПб
Репутация: 0
В гостях
спасибо всем огромное!!!   shuls тебе отдельное!!!!  :friends:
буду наверно всё вместе (термостат и помпу) менять!!!
так сказать вместе веселее!!!))))

#12
CfHell

CfHell

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1,9 AAZ 96 г. - продан
  • Город:Пенза
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
Не знаю, актуально еще или нет, но у меня такая же байда была просто из-за того, что.... съехала уплотнительная резинка на крышке расширительного бачка. Так я зря поменял термостат. :)

Кстати, почему вы так к оригинальному термостату цепляетесь? Я ставил Валер, Вернет - никаких нареканий.

#13
shuls

shuls

    Почетный ветеран форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 4 956 сообщений
  • Авто:Volkswagen Golf_1.8_ABS_1992г
  • Город:Ростовкая обл. город Шахты
Репутация: 247
Знаток
если оригинал это 99.99% гарантия что будет работать нормально! все остальные это рулетка! термостат не так уж легко поменять чтоб можно было эксперемнтировать! я себе ставил и вахлер и бехр и один понт работала не правильно система поставил оригинал и всё ниже 90 падает только на трассе и то 86-87 нижи никуда

#14
CfHell

CfHell

    Продвинутый советчик

  • Пользователи
  • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
  • 751 сообщений
  • Авто:VW Golf 3, 1,9 AAZ 96 г. - продан
  • Город:Пенза
Репутация: 8
пока ничем не выделяется
Ну валер и вернет стоят рублей по 350. Оригинал - больше тысячи. Смысл есть. Тем более,ничего там страшного нет. Только иметь маленькую трещетку с головкой на 10 ОЧЕНЬ желательно :) Я ставил валер, зять пару раз на разные машины - никто, вроде, не жаловался еще.

Плюс там же есть фишка с установкой термостата, про которую не все знают. Его надо ставить ребрами перпендикулярно малому кругу. Чтобы ребра току жидкости не мешали. Считаю нужным написать это, мало ли, может, человек менять собрался.

#15
DOCENT

DOCENT

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 250 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AEE 96г. продан, новый самолет пассат б6 2,0tdi 6dsg higline
  • Город:Пенза
Репутация: 4
пока ничем не выделяется

Просмотр сообщенияKICKER26 (03 Июль 2012 - 12:52) писал:

1) прогреваю до 70 и уровень ож начинает подниматься, а потом через клапан в бачке брызгает!
2) это произошло после перегрева (температура была 110 и замигала лампочка на приборке)
Спасибо буду проверять с тонким шлангом, делать выводы!
А самому поменять термостат, помпу реально?
такая же беда была с перегревом, оторвался провод от датчика включения вентилятора, соответственно он не сработал, температур поднялась до 110 гр, заклинил термостат на закрытие(у тебя тоже 100%) выяснилось при вскрытии, а произошло это на дороге,  от температуры пластик фланца размягчился(у меня АЕЕ двиг, фланец пластиковый) и пробил своим стержнем фланец-место куда он, стержень,  упирается. По временной схеме выбросил термостат, большой круг заработал, напрямую пустил провода к карлсону, доехал до дома. Вылечилось заменой фланца, термостат не менял, и восстановлением проводки на датчике.

Сообщение отредактировал DOCENT: 10 Июль 2012 - 22:15


#16
DOCENT

DOCENT

    Участник

  • Пользователи
  • PipPipPipPip
  • 250 сообщений
  • Авто:VW GOLF 3 1,6 AEE 96г. продан, новый самолет пассат б6 2,0tdi 6dsg higline
  • Город:Пенза
Репутация: 4
пока ничем не выделяется
три года не оригинальный термостат- сваг, работает пока

#17
Kostik98

Kostik98

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 1 сообщений
  • Авто:VW Golf 3 1.9 ABU 98г
  • Город:Брест
Репутация: 0
В гостях
Парни,всем привет,вот вчера в 2 часа ночи закипела машина,все было нормально температура на 90,захожу в поворот и тут смотрю лампочка маргает,думал мали жидкости в сис-ме охл.потом на температуру смотрю а там 110,я сразу в право,остоновился,подождал машина остыла,доехал до заправки,залил антифриз,по уровню,завожу машину  сразу же через сапун в РБ начинает идти пар,уровень масла в норме,не троит,но не сробатывает вентелятор,из0за вентелятора что-ли весь замес?

#18
OvsOleg

OvsOleg

    Частый гость

  • Пользователи
  • PipPip
  • 72 сообщений
  • Авто:vw vento 93 г. ABS 1.8
  • Город:РБ . Юг.
Репутация: 0
В гостях

Просмотр сообщенияKICKER26 (03 Июль 2012 - 12:52) писал:


2) это произошло после перегрева (температура была 110 и замигала лампочка на приборке)


я дико извиняюсь - можно ли как проверить ( замкнуть где-то) эту лампочку, работает или нет? У меня до 110 не дохохит, но хотелось бы знать- существует ли такой помощник в моей приборке...

#19
Qosm

Qosm

    Случайно заглянул

  • Пользователи
  • Pip
  • 12 сообщений
  • Авто:GOLF 1.8 ADZ 96г
  • Город:Москва
Репутация: 0
В гостях
Год назад тоже мучался с такой же проблемой,вентилятор не срабатывает,кипит и кипит,поменял датчик вентилятора ,все равно кипит.В оконцовке выяснилось виновата уплотнительная резиночка пробки расширительного бачка,вроде мелочь а такие проблемы.





Контрактные двигатели и КПП в наличии