Viktor282 (5.5.2010, 22:10) писал:
раз ты так любишь мануалы,можешь процитировать, какой нормой считается пробег между сменами масла?:-)
а ещё скажи, разве кроме индекса вязкости по SAE допуском не считается классах качества API и АСЕА?
Такое словосочетание, как VW 501.01 тебе ни о чём не говорит? А под эту пару букв и циферь попадают как минеральные, так и синтетические масла. Надо же учитывать главное отличие в ГСМ - не параметры вязкости, а основа. Минеральное масло делается из того, что даёт природа, и подгоняется к работе в моторе с помощью сложных химических процессов, синтетика же изначально создаётся для оптимальной работы, ну никак минералка не может быть лучше! Это ж элементарная логика, доступная и без специально образования!
Viktor282 (5.5.2010, 22:10) писал:
есть живые примеры? собственный опыт? я, например, стараюсь прежде всего на него и ссылаться. Вот только не встречал подобных прецендентов. Бывало, что залив более густое масло, люди гасили лампочку, это да. Но не потому, что перед этим плохое масло использовали, а потому, что в изношенный мотор заливали более густое масло. Но зазоры то в КШМ при этом не уменьшались!
Viktor282 (5.5.2010, 22:10) писал:
Для тех, кто умеет пользоваться и головой, мануалы не могут служить Библией. Только помощником, не более. При условии достоверного источника, а не перепечаткой неизвестного издательства.
Например, если открыть ЭЛЬЗУ, которая является профессиональным наставлением по ремонту и обслуживанию VW, написанную для дилерских станций, то любая операция начинается со слов отключите аккумуляторную батарею. И для замены сайлентблоков рычагов ты действительно её будешь отключать, и только потому, что так написано в мануале? Или вот, например, в первые года выпуска Гольф4 сайлентблоки задней балки, по мануалу, менялись только с задней балкой, в сборе. А мы освоили отдельно замену сайлентблоков. нанесли вред, по твоему? В общем, пользоваться литературой необходимо, это факт. Но куда важнее в любом деле голова.
p.s. и продавцы в магазинах, уж извини, ни разу не авторитет. Хотя бы потому, что за те же 17 лет работы в сфере авторемонта я вынужден общаться с ними каждый день. И действительно толковых специалистов среди них - единицы. И в продавцах долго не засиживаются:-)
в общем, вынужден констатировать, что подобный материал, который идёт в разрез с мировоззрением автовладельцев, вызывает только негативную реакцию, к этому я уже привык. Но как то по привычке пытаюсь делиться наработками, а всё в молоко:-(
попрошу администрацию удалить тему, дабы не будоражить умы общественности.
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 05 Май 2010 - 21:43