Переборка кулисы
igor69
23 Ноя 2011
Хотелось передать большое спасибо автору Яков ГЛ за подробное описание переборки кулисы. Сделал в точности так как указано в фотоматериалах (даже книжку сделал для удобства). Детали брал Ханс прес, собрал правдо за часа 4 , зато все работает без проблем.
Loki
23 Дек 2011
Яков ГЛ (21 Июль 2009 - 19:37) писал:
Кулиса - механизм, передающий усилие от руки к коробке передач.
На Гольфах он состоит из великого множества деталей, что даже незначительный износ каждой в сумме даёт большой люфт, и, как следствие, затруднённое переключение передач. По этой же причине не целесообразно менять только часть деталей. Максимального эффекта можно добиться только полной переборкой.
Ни один из производителей запчастей не продаёт такого комплекта, приходится собирать из нескольких. Выглядит этот набор так:
...
На Гольфах он состоит из великого множества деталей, что даже незначительный износ каждой в сумме даёт большой люфт, и, как следствие, затруднённое переключение передач. По этой же причине не целесообразно менять только часть деталей. Максимального эффекта можно добиться только полной переборкой.
Ни один из производителей запчастей не продаёт такого комплекта, приходится собирать из нескольких. Выглядит этот набор так:
...
С-с-спасиба... О_о
А можете в Москве порекомендовать какой-нибудь сервис, где можно такую процедуру проделать?
И еще вопрос: чем можно смазать салонную часть кулисы? Вроде бы все работает, но скрипит зверски.
Яков
23 Дек 2011
Loki (23 Декабрь 2011 - 04:58) писал:
А можете в Москве порекомендовать какой-нибудь сервис, где можно такую процедуру проделать?
И еще вопрос: чем можно смазать салонную часть кулисы? Вроде бы все работает, но скрипит зверски.
И еще вопрос: чем можно смазать салонную часть кулисы? Вроде бы все работает, но скрипит зверски.
попробуйте обратиться в Гольфстрим
салонную, да и подкапотную часть кулисы можно смазывать силиконовым спреем
MoToRiN
05 Фев 2012
После замены карамысла, рычаг сложно ходит вправо влево... весь облил силиконовой смазкой, не помогло.. такто силы есть, передачи включат не сложно, на разгоне не удобно переключаться на третью, потому что ручка сама не возвращается на середину.. что делать ? Я болт корамысла немного ослабил,,стало чуть легче, но ручка сама всё равно не возвращается...????
Яков
05 Фев 2012
увы, это плата за дешевизну запчастей:-(
при установке оригинальных комплектующих таких проблем не возникает
но не переживай, через некоторое время появится и лёгкость, и даже излишний люфт
при установке оригинальных комплектующих таких проблем не возникает
но не переживай, через некоторое время появится и лёгкость, и даже излишний люфт
MoToRiN
05 Фев 2012
Спасибо, жду ) пока закажу оригинальное каромысло. А люфт если будет тоиз- за втулок ведь сама железяка быстро стереться не сможет...
shishkodv
22 Июн 2012
Тут как то в основном всё для 020 коробки (или я не прав?). Помогите пожалуйста собрать ремкомплект для коробки 085 CHL.
Механизм выбора передач в КП типа 085
Сообщение отредактировал shishkodv: 25 Июнь 2012 - 09:49
Механизм выбора передач в КП типа 085
Сообщение отредактировал shishkodv: 25 Июнь 2012 - 09:49
IvanDTS
13 Авг 2012
подскажите какая деталь влияет за люфт в лево/право рычага переключения ПП???
184prosport97
15 Сен 2012
Форумчане подскажите. Перебрал кулису на коробе 02 типа и не могу отрегулировать. Сейчас могу поймать заднию первую вторую и четвертую но включаются туговато а четвертая совсем не понятно. Самая проблема с пятой ибо ее включить не реально. Включается раза с пятого и то если повезет а выключается пятая только обратным переключением с пятой на четивертую тоесть с пятой не возможно переключится на нейтральную. Вот такая проблем подскажите как насторить переключения точней а то сил уже нет раз 20 или 30 уже перекрючиваю.
Сообщение отредактировал 184prosport97: 15 Сентябрь 2012 - 21:55
Сообщение отредактировал 184prosport97: 15 Сентябрь 2012 - 21:55
shuls
15 Сен 2012
мне тоже подскажите пожалуйста! порой как бы недовключается 1ая скорость есть положить руку и начать как бы трогаться и в этот момент рукой довключить передачу то она как бы с натугой включается и потом всё нормально! что делать менять кулису? регулировать? или это в коробке?
TAXI
17 Сен 2012
shuls (15 Сентябрь 2012 - 22:19) писал:
мне тоже подскажите пожалуйста! порой как бы недовключается 1ая скорость есть положить руку и начать как бы трогаться и в этот момент рукой довключить передачу то она как бы с натугой включается и потом всё нормально! что делать менять кулису? регулировать? или это в коробке?
Яков
29 Ноя 2012
счёл необходимым добавить некоторый материал, который должен пригодиться тем, кто после переборки кулисы не смог получить чёткое включение. Ну и тем, кто планирует только приступить к переборке:-)
Как я уже писал, кулиса - это механизм, передающий усилие от руки водителя на механизм выбора передач в самой КПП. Но как и любой механизм, он может ломаться. И, как показало время, не такая уж редкая поломка. А главное, по симптомам уж больно похожа на кулису: затруднённое включение передач.
На коробке 020 этот механизм расположен в самом верху корпуса коробки, к его штоку прикручивается последнее "коромысло"
при желании, сам механизм можно извлечь без снятия коробки с машины
а ломается в нём задняя опорная втулка
она даже имеет оригинальный номер, 02K301266, и её можно заказать отдельно
так что переб тем, как приступить к ремонту клуисы, пошатайте за рычаг привода, вертикальных люфтов не должно быть
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 29 Ноябрь 2012 - 16:41
Как я уже писал, кулиса - это механизм, передающий усилие от руки водителя на механизм выбора передач в самой КПП. Но как и любой механизм, он может ломаться. И, как показало время, не такая уж редкая поломка. А главное, по симптомам уж больно похожа на кулису: затруднённое включение передач.
На коробке 020 этот механизм расположен в самом верху корпуса коробки, к его штоку прикручивается последнее "коромысло"
при желании, сам механизм можно извлечь без снятия коробки с машины
а ломается в нём задняя опорная втулка
она даже имеет оригинальный номер, 02K301266, и её можно заказать отдельно
так что переб тем, как приступить к ремонту клуисы, пошатайте за рычаг привода, вертикальных люфтов не должно быть
Сообщение отредактировал Яков ГЛ: 29 Ноябрь 2012 - 16:41
Siver
29 Ноя 2012
Яков ГЛ (29 Ноябрь 2012 - 16:35) писал:
счёл необходимым добавить некоторый материал, который должен пригодиться тем, кто после переборки кулисы не смог получить чёткое включение. Ну и тем, кто планирует только приступить к переборке:-)
Как я уже писал, кулиса - это механизм, передающий усилие от руки водителя на механизм выбора передач в самой КПП. Но как и любой механизм, он может ломаться. И, как показало время, не такая уж редкая поломка. А главное, по симптомам уж больно похожа на кулису: затруднённое включение передач.
На коробке 020 этот механизм расположен в самом верху корпуса коробки, к его штоку прикручивается последнее "коромысло"
Как я уже писал, кулиса - это механизм, передающий усилие от руки водителя на механизм выбора передач в самой КПП. Но как и любой механизм, он может ломаться. И, как показало время, не такая уж редкая поломка. А главное, по симптомам уж больно похожа на кулису: затруднённое включение передач.
На коробке 020 этот механизм расположен в самом верху корпуса коробки, к его штоку прикручивается последнее "коромысло"