Во время поездки заметил солидно потяжелел руль, по приезду окрываю капот - а там все мокрое, проверил жидкости, бачек жидкости гура пуст. Жидкость то залью, а дальше что? Что могло случиться и где искать проблему?
Сообщений в теме: 12
#10
Отправлено 01 Март 2016 - 09:27
shuls (29 Февраль 2016 - 19:00) писал:
скажу больше на некоторых бмв на некоторых ситроенах пыжыках и реношках точно такой же насос стоит.
А ещё на вольвах, опелях и т.д. и т.п.
Вот только не надо забывать один нюанс: исполнение насосов одинаковое, а вот редукционный клапан на разных авто может быть расчитан на разные давления.
Timoha (01 Март 2016 - 02:16) писал:
А если с сухим бачком гура проехаться, что может случиться? И как тогда до сервиса то добраться?
После езды с сухим бачком убъёшь насос. Сними со шкива насоса приводной ремень и доедешь до сервиса.
#12
Отправлено 01 Март 2016 - 20:27
А может подскажет кто. стоит ли заморачиваться с ремонтом насоса zf? Сальник течет,вымыло смазку с подшипника. Я разбирал на днях что бы убедиться ,что подшипник завальцован - так и есть. Приехал на разборку хотел взять насос trw или какой нибудь ремонтопригодный,такиз не оказалось были только zf. Сняв насос, выбивать подшипник не стал,потому как не было сальника и магазины были закрыты. Заднюю крышку скинул на статоре небольшая выработка в виде ступенек(как и у всех наверно) ну я его и перевернул. Работать стал по другому. Вот думаю зря может перевернул? Пытаться делать его или брать от шнивы?
Сообщение отредактировал shalim94: 01 Март 2016 - 20:28
#13
Отправлено 03 Март 2016 - 22:10
Не могу сказать по марке насоса ГУРа, я разбирал насос на Гольф 3 AAZ. Никаких сложностей по разборке/сборке нету. Главное собирать в чистоте. Подшипник не завальцован. Ставил 203 закрытый, сальник номер по каталогу, аккуратно запрессовать. Поставить на машину, залить жидкость и развоздушить, при заведенном двигателе рулем влево/вправо несколько раз.