Сообщений в теме: 4

[NeoShaMAN]

собственно, возник вопрос: а на фига нужен сей чудесный прибор? например, на том же автовазе в помине нету. и тормоза тормозят.

[M0ONL1ght]

ну он нужен для того, чтобы сохранять разрежение в вакуумнике после остановки двигателя.
возможно, в автовазе он расположен непосредственно у усилителя, либо вообще в нём (хрен знает)

[e404]

NeoShaMAN (15 Февраль 2014 - 21:30) писал:

собственно, возник вопрос: а на фига нужен сей чудесный прибор? например, на том же автовазе в помине нету. и тормоза тормозят.

есть, ты просто его не видел видимо
на той же 8ке этот клапан стоит непосредственно на вакуумнике и уже к нему приделан шланг с коллектора

клапан нужен для работоспособности тормозов во всех режимах работы двигателя
разряжение в коллекторе падает по мере увеличения оборотов и может возникнуть ситуация что на скорости ты вдруг окажешься с деревянной педалью и эффективность замедления будет ниже, пока не будет откачан воздух.

[Goliaf]

Еще есть мысль, что клапан необходим в случае, если мотор заглох и нужно остановиться. У тебя есть запас вакуума, а так бы, при остановке мотора, он моментально пропадал.

[NeoShaMAN]

всё, разобрался. клапан на вазе и азлк стоит в пипке, которая втыкается в вауумник, а на гоьфе в трубке посередине. короче если вдруг что - можно взаимозаменить)

Сообщение отредактировал NeoShaMAN: 17 Февраль 2014 - 17:37