Сообщений в теме: 45

[span4us]

Нина (09 Октябрь 2016 - 17:54) писал:

Здравствуйте! Не подскажете, где можно найти распиновку регулятора холостого хода для гольф 3 ? Нужно замерить то ли потенциалы, то ли напряжение на шести выходах рхх, проверить корректность его работы. Поэтому нужны значения этих параметров в норме, для сравнения. Кто-нибудь знает, где искать?

Смотрите в ELSA (программа по ремонту VW) или на vwts.ru - там много информации

[Нина]

span4us (09 Октябрь 2016 - 22:55) писал:

Смотрите в ELSA (программа по ремонту VW) или на vwts.ru - там много информации

спасибо!

[e404]

зачем вам это в контексте работы акпп?
поверьте, он уж точно не влияет на включение передач ))
суть РХХ именно в регулировании холостого хода при прогреве, езде накатом и прочих режимах, где водитель не жмет педаль.
даже при его отсутствии мотор в принципе может работать, просто менее устойчиво и возможно глохнуть в переходных процессах (резко бросили газ, например)

у вас мотор какой? ABA?


или AGG?

[Нина]

e404 (10 Октябрь 2016 - 14:40) писал:

зачем вам это в контексте работы акпп?
поверьте, он уж точно не влияет на включение передач ))
суть РХХ именно в регулировании холостого хода при прогреве, езде накатом и прочих режимах, где водитель не жмет педаль.
даже при его отсутствии мотор в принципе может работать, просто менее устойчиво и возможно глохнуть в переходных процессах (резко бросили газ, например)

у вас мотор какой? ABA?


или AGG?

Ничего не знаю про мотор, кроме того, что он 2,0 "простой" как у нас их называют.
Вроде нашла неплохого мастера, на неделе еду покупать масло и будем менять полностью. Откуда капает (по капле буквально) масло, понять не может, говорит что точно не сальники, там всё сухо, пробка тоже сухая, только на картере что-то.
Насчет РХХ - он говорит, что в нем что-то передает данные от дроссельной заслонки (или наоборот) к коробке, и возможно из-за неправильной передачи данных от мотора на подъемах коробке не удается распознать, что это именно подъем (то есть коробке не передается инфа о том, что нагрузка усилилась и я давлю на газ) и поэтому она и не переключает с первой. В общем хочет проверить эту версию, и чтобы я не ездила не покупала напрасно другой РХХ, проверить его сначала на корректность работы. Плюс еще добавилась маленькая проблемка совсем недавно: когда завожу, обороты сначала на 8000, и тут же плавно уходят наверх и доходят почти до 11 000, и прогрев не помогает, они не падают. Хотя даже зимой в мороз никогда даже до 10 000 не доходили. Стоит проехать буквально несколько метров, заглушить, и при новом заводе обороты уже на 8000. Во время езды проблем из-за этого не возникает. В общем-то это меня никак не напрягает, просто тоже (как говорит мастер) может свидетельствовать о некорректной работе РХХ (либо температурных датчиков). Ну в общем, ищем во всех направлениях.
Посмотрим, что будет после замены масла, уже на этой неделе зальем и отпишусь тут о результате.

[e404]

дпдз, но его бы ошибки были бы видны при комп.диагностике.
может быть дроссель не адаптирован под акпп... попробуйте включить зажигание, но не заводить авто, выжать газ в пол до срабатывания выключателя кик-дауна (ощутимый такой переход в конце хода педали), удержать так 3 сек и плавно отпустить, выключить зажигание. после этого акпп должна правильно считывать показания дпдз.

ну и по капелькам пусть мастер определит что капает - атф, трансмиссионка, моторное масло. они ж все имеют разный запах и консистенцию! достаточно капельку на чистую салфетку поймать и посмотреть.

откуда у вас 8 и 11 тыщ?! может 800 и 1100?

[Нина]

e404 (10 Октябрь 2016 - 15:45) писал:

дпдз, но его бы ошибки были бы видны при комп.диагностике.
может быть дроссель не адаптирован под акпп... попробуйте включить зажигание, но не заводить авто, выжать газ в пол до срабатывания выключателя кик-дауна (ощутимый такой переход в конце хода педали), удержать так 3 сек и плавно отпустить, выключить зажигание. после этого акпп должна правильно считывать показания дпдз.

ну и по капелькам пусть мастер определит что капает - атф, трансмиссионка, моторное масло. они ж все имеют разный запах и консистенцию! достаточно капельку на чистую салфетку поймать и посмотреть.

откуда у вас 8 и 11 тыщ?! может 800 и 1100?

возможно 800 и 1100))) я не очень дружу с автомобилями, если честно)
Спасибо за подсказки, попробую сделать, как написали. Но масло капает однозначно коробочное, не моторное. И дело в том, что оно не капает по заказу. Может сутки вообще ничего не капать, я спецом на разных местах паркую на ночь машину. Сутки не капает, другие сутки - появляется на асфальте небольшое пятно. Вчера когда приехала к мастеру, поставила машину на яму, одна капля там висела. Он ее вытер, а потом сколько не ждали, больше ниоткуда не появилось масло. Даже завела машину минут на 10, ничего. Вот потому не можем найти.