Всем доброго времени суток!!
Извиняюсь заранее, если подобная тема поднималась, но я устал искать....
Кто может объяснить на пальцах, как и к чему подключается компрессор центрального замка в Г3?
Дело в том, что я недавно приобрёл сей замечательный автомобиль. Бывший хозяин сказал, что при установке сигналки, проводку к ЦЗ сняли, так как она была горелой и не заморачивались ставить обратно и вручил мне при этом пакет с хреновой тучей проводов и штекеров( точнее провод там один, но длинный около 10 метров). А полез я в ЦЗ ссобстна потому, что на двери пассажира окислилась личинка и дверь закрывалась тока изнутри. Хотел как лучше оказалось там пипец)))
Это моя первая машина, так что чем проще объяснение, тем лучше.
Заранее спасибо.
Сообщений в теме: 4
#3
Отправлено 09 Май 2009 - 22:40
AlkoTrash (9.5.2009, 12:24) писал:
погоди я что то не пойму, зачем ты полез в компрессор, если у тебя проблемма с личинкой?
Собственно проблему с личинкой я устранил за 20 минут. В компрессор я не лез, он в норме(почти новый).
Но вот проводка к нему не подходит ни какая вообще, то есть её извлекли(за каким то хреном) во время установки сигналки на авто.
И теперь я имею - компрессор в багажнике(неподключённый), пневмопроводку исправную(проверил) и пипец...
Кабель есть в наличии, которым подключается компрессор, но там чёрт ногу сломит - 10 метров кабеля, 11 штекеров....чё куда? непонятно)))