вкраце последовательность такова:
-отпустить ступичную гайку
-поднять машину, снять колесо
-открутить болты крепления привода к фланцу
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9666/2635851.9f/0_be867_c958b65d_orig.jpg)
-откручиваем шаровую опору, вынимаем из поворотного кулака-тянем ступицу на себя, вынимаем привод
-сливаем масло из коробки
-выковыриваем заглушку из центра фланца
-фланец подпружинен изнутри коробки, поэтому перед снятием стопорного кольца необходимо надавать на него (на фланец)
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9746/2635851.9f/0_be877_863a699_orig.jpg)
-снимаем стопорное кольцо
-фланец может соскочить с вала сам, но чаще всего его приходится снимать
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9798/2635851.a0/0_be88b_ae89bed8_orig.jpg)
-выковыриваем старый сальник
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/5307/2635851.9f/0_be87d_d54fc46f_orig.jpg)
-протираем посадочное место, обезжириваем, впрессовываем новый сальник
-если на рабочей поверхности фланца есть проточки, лучше его поменять, иначе течь масла может и не прекратиться
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/9263/2635851.9f/0_be87f_278e7e0a_orig.jpg)
-сборка производится в обратной последовательности
--------------------------------------------------------------------------------------------------
более подробная инструкция в ПЕРВОИСТОЧНИКЕ
Сообщение отредактировал Яков: 09 Июнь 2014 - 16:42