Казалось бы, что может быть проще процедуры замены амортизаторов или верхних опор? Однако нюансы есть везде. В данном случае необходимо знать о том, что в обязательном порядке между штоком амортизатора и верхней чашкой пружины необходимо класть небольшую шайбу.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/28/golfclubspb.3/0_1e225_d68a66f2_L.jpg)
Какова её роль? Если внимательно присмотреться, то можно увидеть, что резьба на штоке прорезана не до конца.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3204/golfclubspb.6/0_2ab55_f2b96087_L.jpg)
Чашка сделана из тонкого метала, и если не проложить эту самую шайбу, то верхняя гайка упрётся именно в конец резьбы, не зажав должным образов ни чашку и поворотный подшипник. И это не та ошибка, которую можно будет обнаружить сразу. Но вследствие её пострадает и шток амортизатора,
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3101/golfclubspb.6/0_2ab58_3e044e52_L.jpg)
и подшипник, и в чашке отверстие станет овальным, а не круглым.
![Изображение](http://img-fotki.yandex.ru/get/3203/golfclubspb.6/0_2ab59_f97f7b6_L.jpg)
А внешне проявляться будет лёгким постукиванием на небольших кочках, источник которого локализовать весьма затруднительно.