Тормоза И Обороты
trukac123
20 Дек 2016
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
killerkraft
20 Дек 2016
Предлагаю изучить работу вакуумного усилителя тормозов. И тогда станет понятно, почему плавают обороты.
Скажу кратко - это норма.
Скажу кратко - это норма.
trukac123
20 Дек 2016
killerkraft (20 Декабрь 2016 - 01:17) писал:
Предлагаю изучить работу вакуумного усилителя тормозов. И тогда станет понятно, почему плавают обороты.
Скажу кратко - это норма.
Скажу кратко - это норма.
trukac123 (20 Декабрь 2016 - 01:14) писал:
Добрый день. проблема вот в чем, работает машина на холостых нажимаю на тормоз обороты плавать начинают, начинаю типо качать педаль обороты растут и растут, отпускаю педаль обороты падают до норма если быстро нажать и отпустить обороты падают, чуть ли не глохнет, Вакумник виноват? на заглушенной качаю педаль до упора( пару качков) завожу, проваливаеться (это же норма?) и когда педальку качаю слышен пшык ))
span4us
20 Дек 2016
AFTович
20 Дек 2016
trukac123,а что ещё может связывать тормозную систему и падение оборотов при нажатии на педаль?Или тормозные колодки на диске сцепления стоят ?
trukac123
20 Дек 2016
Вы конечно хорошие советчики, нет чтоб объяснить, что можно проверить, как проверить, что можно сделать, только херь какуето писать можете и угарать, а по делу хрен кто скажет...
AFTович
20 Дек 2016
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
trukac123
20 Дек 2016
AFTович (20 Декабрь 2016 - 14:50) писал:
Не вижу смысла "угарать"-все проблемы ваккуумника уже не раз обсуждались как здесь на форуме,так и "у соседей":
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
http://vento-club.com/forum/15
http://vwts.ru/forum....php?act=SC&c=2
Да и Даугавпилс не посреди монгольской степи стоит.
Без обидно я обычно свой вопрос в Гугль "забиваю",а пишу здесь когда там не нахожу ответа.
AFTович
20 Дек 2016
Так зачем тогда из мухи делать слона ? Принцип работы ВУТ и как и откуда и посредством чего он запитан,я надеюсь,Вы уже прочли ?
Не партесь....
Не партесь....
e404
20 Дек 2016
тебе не зря написали про изучения работы вут ))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
trukac123
20 Дек 2016
e404 (20 Декабрь 2016 - 16:26) писал:
тебе не зря написали про изучения работы вут ))
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
мотор откачивает воздух из усилителя, нажимать на тормоз тебе помогает атмосферное давление с внешней стороны мембраны за счет образовавшегося вакуума изнутри. при отпускании педали весь попавший в вут воздух перетекает на сторону вакуума, иначе бы педаль так и была нажатой - атмосферное давление все таки страшная сила. мотор этот воздух снова откачивает...
соотв при плавном и нечастом нажатии этот попадающий воздух не сильно мешает работе мотора, слегка обедняя смесь в 4ом (в нашем случае) горшке. когда же ты начинает усиленно качать, то происходит завоздушивание системы, при этом сильно бедная смесь у нас получается именно в 4ом горшке, но лямбда видит этот лишний воздух в целом и начинает подливать луца во все цилиндры. в итоге у тебя начинается дисбаланс по горению смеси и расколбас мотора.
в теплое время года этот процесс не так сильно заметен, как зимой.
ответ исчерпывающий?
тревогу бить надо когда вакуумник начинает шипеть сам по себе или "сдувается" очень быстро при незаведенном моторе.
AFTович
20 Дек 2016
Цитата
Наконецто один ответ полезный
Такой "полезный ответ" можно было получить и сделав запрос в Гугле , без создания "пыталова" здесь...
А подсасывание где именно-в месте соединения шланга где хомут ?
trukac123
20 Дек 2016
e404
20 Дек 2016
я один вижу на фото обратный клапан от таза вместе со шлангом?!
вот как на вагене должно быть:
(на красный цвет не обращаем внимания - это кто-то выделял для вопросов)
вот как на вагене должно быть:
(на красный цвет не обращаем внимания - это кто-то выделял для вопросов)
AFTович
20 Дек 2016
Цитата
я один вижу на фото обратный клапан от таза вместе со шлангом?!
Не,я второй Просто не "полезные" вопросы уже не стал задавать...
killerkraft
21 Дек 2016
e404
21 Дек 2016
AFTович
21 Дек 2016
Цитата
Вот ни кому же не понравился мой правильный и главное быстрый ответ.
Развели тут...
Развели тут...
А поговорить....... ?!!!!!!