Сообщений в теме: 51

[kuzadenis]

Привет!
Пока занимаюсь кузовом, так что планы далекие, но думать пора.
Хочу раскачать 1,8.
Практическое обоснование:
тупо продать машину или свапнуть на 2 литра я не хочу. Банально, да и особой прибавки не даст.
тупо продать и взять ВРШ...можно, но так не интересно. Во первых таких много, во вторых-найти живой все труднее.

К сожалению о фольцвагеновских моторах я пока знаю не особо много.
Интересует у каких из 1,8 блоки такие же как у ABS/AAM. Даже может быть не такие же, а такое же посадочное место для головы. Хотя блок трогать не хочу.
1)Мне тут одна птичка нашептала на ушко, что именно на мой блок были 16v головы...к сожалению птичка была не очень конкретная.
2)Другая птичка нашептала, что при накрывании обычного 1.8-2.0 головой 16v без замены поршней он неплохо разжимается.
3)Теперь уже вопрос к третьей птички-какая там была система впрыска и вообще что за головы?
К четверой птичке...чем-то привлекает меня моник. Все чудесно, кроме того что работает он не по ДМРВ, а только по датчику заслонки. Так вот, есть ссылки или инфа о прошивке, адаптации и т.д. мозгов моника? Птичка шепнула что производительность форсы там с запасом.
Колхозить январь и прочее не хочется, все кроме улитки хочется насобирать от разных нерусских двигателей производства vag
Кстати об улитке... самый первоначальный план был поставить поршни от AAM(уже разжатие до 9,5), 16v голову(еще очко разжатия) и легонько дунуть. Совсем легонько. Или даже на монике дунуть.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 21 Июнь 2012 - 02:55

[kuzadenis]

гениальность пришла в три ночи, смотрим просто на какие двигатели идет наша(1.8) пробкладка гбц
Из интересного:
1)1.8 [DZ] 112 л.с.
3)1.8 [PF] 107 л.с.
4)1.8 [PB] 112 л.с.
5)1.8 16V [PL] 129 л.с.
6)1.8 16V [KR] 139 л.с. гольф 2
7)1.8 16V [KR] 136 л.с. пассат
8)1.8 [DX] 112 л.с.
Вот номер 6 и 7 нравятся.
140лс из заводской башки, да без дуться-звучит соблазнительно.
Буду копать дальше, интересное-напишу.

[kuzadenis]

1)KR идет в лес, в музей, или на январь. Прикольный, и даже выпуск в правильную сторону, но его родной впрыск меня пугает. Еще скорее всего придется менять не только верх, но и что-то внизу(чтоб СЖ сохранить).
2)DX, он же PB; EV; KT; JJ. Степень сжатия как у нас, но более оборотистый(пик момента на 3500).
так... а вот они это похоже готовый свап. Во первых точно встает на наш блок. Да и в третьих более правильный впрыск стоит.
Пожалуй начинаю более подробно копать в эту сторону, искать запчасти. Совсем немного для +20лс, и получения более оборотистого пихла.
так, еще нашлись штучки под названием PF и PB. Как я понял шли кучами на пассате. 107или 112 л.с.
Блок наш, голова наша?, поршни хз, степень сжатия все еще ищу...
Распред другой ну и впрыск распределенный.
Буду опять же копать разницу, если она например в поршнях и вале-будет у меня немного ушустренный моник для начала.

Блин, обожаю фольц... такое лего
А вот еще из очень злых вещей нашлось:
G60 PG 1781 cc, 8v single overhead camshaft (SOHC), 118 kW (160 PS; 158 bhp)@ 5,800 225 N·m (166 lbf·ft) 4,000
Но блок там другой  

Сообщение отредактировал kuzadenis: 21 Июнь 2012 - 03:19

[James_leb]

к примеру можно так.
гбц http://www.avito.ru/...kr._pl_67780886
Валы лучше с KR.
Поршни нужны от 16v если атмо.
Впрыск либо январь 5.1 либо digifant либо megaskvirt (хотя можно любой).
Читай ветку http://www.golf2club...hp?showforum=53
Всё очень доступно написано.

[James_leb]

Блоки в основном одинаковые.
Просто сравнивай прокладки ГБЦ.
Блоки у всех 1,6-1,8 одинаковые.
Есть разница только отводе картерных газов.
на 16v отвод идёт с блока, а на 8v с головы.

[igorich]

не монике дунуть) гыгы)
рассыпеццо оно как мне кажется)

[James_leb]

http://www.golf2club...opic=25890&st=0
Здесь есть про турбо.
Блок 2e гбц kr

[James_leb]

На монике злосно)))
kuzadenis, какой бюджет?

[igorich]

James_leb (21 Июнь 2012 - 09:41) писал:

http://www.golf2club...opic=25890&st=0
Здесь есть про турбо.
Блок 2e гбц kr

люди и в солекс дуют, только оно не жилец. не верю я что стоковый мозг с турбиной будет нормально питать. там даже углы зажигания родный не подойдут наверное.
ну и это дигифант, а не моник

[James_leb]

igorich (21 Июнь 2012 - 10:18) писал:

люди и в солекс дуют, только оно не жилец. не верю я что стоковый мозг с турбиной будет нормально питать. там даже углы зажигания родный не подойдут наверное.
ну и это дигифант, а не моник

Дуть можно во всё, только результат может не обрадовать.
У меня у друга турбовая ауди 200 на K-jetronike с завода.
Отстроить толком не получилось. проблемы с зажиганием.
Прёт неплохо но расход плавает от нормального 14  до 40л.

http://www.golf2club... opic=25890&st=0
здесь питалово на январе

Сообщение отредактировал James_leb: 21 Июнь 2012 - 10:25

[Vaneska]

16ве бошка на январе

[BambR]

озвучь бюджет сначала, а то может хватит только на нулевик и пердело

[igorich]

James_leb (21 Июнь 2012 - 10:25) писал:

Дуть можно во всё, только результат может не обрадовать.
У меня у друга турбовая ауди 200 на K-jetronike с завода.
Отстроить толком не получилось. проблемы с зажиганием.
Прёт неплохо но расход плавает от нормального 14  до 40л.

http://www.golf2club... opic=25890&st=0
здесь питалово на январе

подуй в моник и потом на 5й передаче тапку в пол минуток на 30. я почему то уверен что мотор взорвётся

[James_leb]

igorich (21 Июнь 2012 - 11:38) писал:

подуй в моник и потом на 5й передаче тапку в пол минуток на 30. я почему то уверен что мотор взорвётся

Я не правильно выразился.
на монике думаю ничего хорошего не получится.
производительности форсунки наверное не хватит.
Кстати моник детонацию убирает?
К примеру углом ОЗ или топливом?

Сообщение отредактировал James_leb: 21 Июнь 2012 - 11:47

[igorich]

James_leb (21 Июнь 2012 - 11:45) писал:

Я не правильно выразился.
на монике думаю ничего хорошего не получится.
производительности форсунки наверное не хватит.
Кстати моник детонацию убирает?
К примеру углом ОЗ или топливом?

если вопрос ко мне то не в курсе.
можно не только детоном убить, просто бедная смесь и перегрев.
да и  детон на полной нагрузку завалит мотор за секунды.

просто из практики других людей - даже в стоковый январь не дуют, а он поумнее дигифанта должен быть.

[4@uHuK]

kuzadenis (21 Июнь 2012 - 01:46) писал:

Привет!
Пока занимаюсь кузовом, так что планы далекие, но думать пора.
Хочу раскачать 1,8.
Практическое обоснование:
тупо продать машину или свапнуть на 2 литра я не хочу. Банально, да и особой прибавки не даст.
тупо продать и взять ВРШ...можно, но так не интересно. Во первых таких много, во вторых-найти живой все труднее.

К сожалению о фольцвагеновских моторах я пока знаю не особо много.
Интересует у каких из 1,8 блоки такие же как у ABS/AAM. Даже может быть не такие же, а такое же посадочное место для головы. Хотя блок трогать не хочу.
1)Мне тут одна птичка нашептала на ушко, что именно на мой блок были 16v головы...к сожалению птичка была не очень конкретная.
2)Другая птичка нашептала, что при накрывании обычного 1.8-2.0 головой 16v без замены поршней он неплохо разжимается.
3)Теперь уже вопрос к третьей птички-какая там была система впрыска и вообще что за головы?
К четверой птичке...чем-то привлекает меня моник. Все чудесно, кроме того что работает он не по ДМРВ, а только по датчику заслонки. Так вот, есть ссылки или инфа о прошивке, адаптации и т.д. мозгов моника? Птичка шепнула что производительность форсы там с запасом.
Колхозить январь и прочее не хочется, все кроме улитки хочется насобирать от разных нерусских двигателей производства vag
Кстати об улитке... самый первоначальный план был поставить поршни от AAM(уже разжатие до 9,5), 16v голову(еще очко разжатия) и легонько дунуть. Совсем легонько. Или даже на монике дунуть.

агоооонь)))
тупо свапнуть 2 литра не хочется, потому что прибавку  особую не даст?)) 150 сил например тот же абф, 2 литра и гонка готова?не? не интересно
в качестве питания моно-впрыск можно выкинуть сразу и забыть.
у 1.8 блоки у всех одинаковые.
на блоке 1.8 было 2 16ти клапанных мотора KR 139л.с. на мех.впрыске и PL 129сил на мех.впрыске.
а вообще надо начинать с моей любимой фразы)))) а бабло то есть?)))
ты сначаа с кашей в голове разберись в том плане, что тебе хочется получить и на сколько тебе действительно этого хочется....
а так golf2club.ru
corrado.su
это форумы нереального количества литературы...запасайся терпения и читай,читай,читай,читай,читай..... потому как без информационной части практику ты не воплотишь никогда))
январь не панацея конечно, но очень хороший альтернативный впрыск, в москве например, есть человек, который якобы настраивает в он-дайне дигифант, ниче колхозить не надо...тока я с ним не знаком и как это и что это подсказать не могу, но слухи ходят))))

[4@uHuK]

igorich (21 Июнь 2012 - 11:56) писал:

просто из практики других людей - даже в стоковый январь не дуют, а он поумнее дигифанта должен быть.

фразу в мемориз!!!!! ааааааа=)))

[James_leb]

igorich (21 Июнь 2012 - 11:56) писал:

если вопрос ко мне то не в курсе.
можно не только детоном убить, просто бедная смесь и перегрев.
да и  детон на полной нагрузку завалит мотор за секунды.

просто из практики других людей - даже в стоковый январь не дуют, а он поумнее дигифанта должен быть.

в стоковый естественно
Обычно его делают на ДАДе, плюс прошивка под каждый конфиг индивидуальна

[kuzadenis]

о, тема то пошла, радует)))
Многие головрят про 16в голову, да я и сам хочу...так что к вам вопрос от чего смотреть головы?
Пока нашел только 9a, но там скажем так странный впрыск, а значит переделка на январь и приколхоживание форс минимум.


слушайте, а есть где нибудь(можно и на англ) каталог чисто двигателей и запчастей к ним? Так сравнивать будет гораздо удобнее, чем как мухохаюсь сейчас...

Цитата

озвучь бюджет сначала, а то может хватит только на нулевик и пердело

нулевик и пердело это не для меня, спс. Бюджет плавающий, так что не озвучу.
буду без бюджета-PB PF ждет меня, как и +20л.с. почти халявных.

за сцылки спасибо, сижу втыкаю.

Сообщение отредактировал kuzadenis: 21 Июнь 2012 - 12:45

[BambR]

16в голова: замена - сама голова, коллектор впуск-выпуск, поршни
сама голова пофиг от чего - KR|PL|9A|ABF, если строго ваген, головы по факту одинаковые, отличия в нюансах. валы в них разные.

собрать пф на блоке рп - голова, коллектор впуска, мозг, проводка, расходомер.

хотя я готов поставить 5 евро на то что максимум на что хватит афтара - нулевик и пердело