Сообщений в теме: 45

[Nameless]

 e404 (03 Сентябрь 2014 - 10:42) писал:

с какого перепуга то?
мотору достаточно 1 стакана масла для нормальной работы
просто менять этот стакан придется часто

Давай, купи вр6, обрежь ему поддон залей стакан масла, а мы все дружно понаблюдаем как умрёт твой двигатель

[e404]

 Nameless (03 Сентябрь 2014 - 10:51) писал:

Давай, купи вр6, обрежь ему поддон залей стакан масла, а мы все дружно понаблюдаем как умрёт твой двигатель

читай патент, умник!
спецом для тебя нашел его

[Nameless]

 e404 (03 Сентябрь 2014 - 10:52) писал:

читай патент, умник!
спецом для тебя нашел его

ты говоришь всё о том же поддоне, совершенно не уменьшенном в объёме. поэтому смысла в приведённой ссылке ровным счётом ноль.

[Tonus]

обычно поддоны увеличивают, а не уменьшают.
в поворотах двигатель будет грустить

[Goliaf]

 Tonus (03 Сентябрь 2014 - 12:17) писал:

обычно поддоны увеличивают, а не уменьшают.
в поворотах двигатель будет грустить

Можно маслоотлив (вроде так называется) вварить, вот это более реально и полезно.

[e404]

 Nameless (03 Сентябрь 2014 - 10:59) писал:

ты говоришь всё о том же поддоне, совершенно не уменьшенном в объёме. поэтому смысла в приведённой ссылке ровным счётом ноль.

ты идею сего поддона видимо нифига не понял
смысл его в том что мотор работает на ограниченном объеме масла, сформированном внутренним поддоном и мотору этого достаточно.
без фанатичного прохождения поворотов и кручения мотора до отсечки старые вв движки прекрасно себя чувствуют на 2л масла
даже 1,5л не дают никакого голодания при спокойной езде.
при динамике будет отлив в поворотах, который можно компенсировать маслоотливами в картере.

объемы картеров увеличивают как раз для моторов, работающих на предельных нагрузках дабы уменьшить перегрев масла и снизить скорость накопления в нем продуктов износа.