Сообщений в теме: 45

[SergeiVosk]

Всем привет! Подскажите что может быть, что проверять в первую очередь!

Ситуация следующая, ехал, машина заглохла и не заводится. Стал дергать релешки и предохранители... при включении зажигания бензонасос работает. Отсоединил шланг бензонасоса, включил зажигание бензин полился. Выкрутил свечу, хотел проверить есть ли искра, повернул ключ и машина завелась... на трех свечах поставил все назад! Завелась! Через какое то время поехал и метров через 200 опять заглохла и все! крутил стартером... через сколько то попыток опять завелась и поехала, через пару км опять встала!

Вобщем крутил опять стартером... через какое то время опять завелась но сразу начала глохнуть... обороты начали падать... через секунду обороты чуть поднялись, но все равно заглохла! Все не заводится! АКБ сел пока крутил стартером... щас буду заряжать...

Куда смотреть, что проверить?!
Хочу еще щас ваг ком подключить, может выдаст ошибку какую!

[KSAPO]

Я так понял,что свечи ты так и не проверил,а не мешало бы.Судя по симптомам,дело как раз в них и может быть.

[SergeiVosk]

Да сегодня проверю искру в первую очередь!

[STRONG]

дпкв возможно, я его менял за пол года до аварии. Из-за него тоже самое было, не заводилась, искра проходила при вкл зажигания, дальше при кручении стартером искры не было. Возможно катушку под замену (частый случай). дпкв находится за масляным фильтром.

[Andrei77]

а он на всех моторах имеется? (дпкв)

[STRONG]

нет, знаю точно, что на agg он есть

[go2gagra]

или дпкв или катушка. Третьего с этими симптомами не бывает)

[SergeiVosk]

Вобщем ситуация следующая.
Зарядил аккумулятор, стал заводить не заводится! выкрутил свечу чтоб проверить искру и машина сразу завелась на трех цилиндрах! вкрутил свечу назад. машина заовдится, но работает не устойчиво... то и дело пытается заглохнуть но вовремя подхватывают обороты, но потом через какое то время все равно глохнет. завожу опять, заводится работает какое то время глохнет. иногда когда завожу, сразу практически глохнет.

Что за датчик сбоку на двигателе?! вот фотка!



от него оторвался провод и когда этот провод не подключен то машина не заводится! прикрутил провод назад, тоже самое машина не заводится , до тех пор пока не выкручу одну свечу.

А дпкв через верх можно поменять?! или яма нужна?!

[KSAPO]

Датчик давления масла (низкое давление).

[shuls]

ну вообще в этом месте стоит заглушка для замера давления масла в голове, а у тебя там датчик торчит. странно.

[SergeiVosk]

А изза него может так работать и не заводится?! или так совпало просто что провод отвалился, а машина не заводится или заводится и глохнет но по другой причине!

[KSAPO]

SergeiVosk (26 Июнь 2015 - 15:50) писал:

А изза него может так работать и не заводится?! или так совпало просто что провод отвалился, а машина не заводится или заводится и глохнет но по другой причине!

На работу ДВС он никак не влияет.

[shuls]

нет этот датчик показыват только наличие-отсутствие давления масла, он уходит только на приборку. а вообще он должен стоять в масляном кранштейне.

[KSAPO]

shuls (26 Июнь 2015 - 15:52) писал:

нет этот датчик показыват только наличие-отсутствие давления масла, он уходит только на приборку. а вообще он должен стоять в масляном кранштейне.

В масляном кронштейне стоит датчик высокого давления,а в голове - низкого.

[SergeiVosk]

а если с датчика холла разьем скинуть, двиг будет работать?! хочу понять точно ли не в нем дело!

[shuls]

здраааааасти приехали, в масляном кранштейне стоит и ДД низкого и высокого давления! а ещё для машины с климатом туда ещё датчик ставится но вместо него ставится заглушка.

[shuls]

SergeiVosk (26 Июнь 2015 - 15:58) писал:

а если с датчика холла разьем скинуть, двиг будет работать?! хочу понять точно ли не в нем дело!

конечно нет. хотя погоди есть двигателя которые без ДХ будут работать.

[KSAPO]

shuls (26 Июнь 2015 - 15:59) писал:

здраааааасти приехали, в масляном кранштейне стоит и ДД низкого и высокого давления! а ещё для машины с климатом туда ещё датчик ставится но вместо него ставится заглушка.

В разных ДВС по разному,не раз обращал внимание.

[shuls]

ну в теории один стоит ДО масляного фильтра второй после! а вот тот, что в голове это получается самая дальняя точка масляного канала, так вот если вкрутить манометр полсе масляного насоса и второй манометр в головку и завести машину то разница между показаниями должна быть, минимальной если расхождения в показаниях есть значит проблемы с масляными каналами или насосом.

Сообщение отредактировал shuls: 26 Июнь 2015 - 16:26

[KSAPO]

Думаю,если бы давление должно быть почти одинаковым (как ты пишешь),то не было-бы такого расхождения в датчиках 1,8 и 0,15.