Форум Golf 3 Club

Да можно привод и не снимать. Сбить молоточком старый, забить новый.

какой битой откручиваются болты Шрус? 12 гранная бита какого размера?

Обычно на 8
Сообщение отредактировал Яков: 12 Апрель 2013 - 14:20

раз уж ты здесь яков. после гидроудара починил машину. стал выезжать и слева слышны какие то шелчки что при движении вперед так и назад. посмотрев с ямы обнаружил порванный пыльник внутреннего ШРУСа. я вот  думаю скорее всего это шрус шумит? как можно проверить он это или коробка? порван левый пыльник. если я подниму правое переднее колесо и включу первую передачу то если будет шуметь значит это не шрус. я правильно понимаю?

у меня плохо получилось снять внутренний ШРУС не разбирая стойку.. пришлось отсоединить пыльник от ШРУСа и повернув наружную обойму выташить вперед и вниз. может лучше открутить передний болт рычага подвески и отвести немного колесо вместе с рычагом? коробка 02А

V0v@n (12 Апрель 2013 - 14:25) писал:

не совсем понимаю, как такое возможно: до гидроудара и ремонта звуков не наблюдалось, а потмо появились?
вынимая мотор, не заметили порванный пыльник?

я обычно проверяю ШРУСы на обоих вывешенных колёсах, сначала кручу  на передачах и одновременно подтормаживая. Если сразу крутить по однмо колесу, можно обмануться звуками работающего дифференциала
Сообщение отредактировал Яков: 12 Апрель 2013 - 22:31

V0v@n (12 Апрель 2013 - 22:09) писал:

правый привод вынимается легко, левый только через откручивание шаровой опоры

после гидроудара машина стояла в луже. видать туда вода попала. потом машина неделю стояла на ремонте. в итоге когда снял ШРУС оттуда вылилась ржавая водичка. на одном желобке внутренней обоймы хорошая такая неровность

Яков (12 Апрель 2013 - 22:32) писал:

либо надо откручивать развальные болты от стойки.

span4us (12 Апрель 2013 - 22:38) писал:

накой трогать развальные болты, когда проще открутить болт с гайкой (или гайку ) шаровой ?

А если никак не получается снять левый внутренний ШРУС, что делать? Я его уже и ломиком и молотком постучал не в какую не выходит. Хотя шарики и сепаратор вытащил. теперь навесу как то вставить надо.

внутренний это шрус у коробки.
тогда стоит молоточком постучать себе по голове, а ломиком поковырять в тазу, где он решает.
а в случае vw надо открутить 6 болтиков 12ти гранной битой на 8.
Сообщение отредактировал kuzadenis: 05 Май 2013 - 18:05

kuzadenis (05 Май 2013 - 18:05) писал:

Да я не дурак чтобы не заметить 6 болтов и то что он находится в коробке, я их открутил, оказывается внутри был болт под шестиграник я его выкрутил и вытащил. После чего всё протёр и увидел что там есть зазор, после в ход пошёл молоток с зубилом. Отковырялся, прикипел видно, там прокладки никакой не было.  Сейчас всё поставил. Спасибо тебе за грубый и неинформативный ответ))

менял вчера правый внутренний. никакого удлинителя не понадобилось. 6 болтов крутил сверху хорошей трещеткой с битой. прокатывал авто после каждых двух болтов. стронул ступичную гайку, поддомкратил, открутил гайку и вытащил привод.

товарищи, внутренний шрус акпп от мкпп отличается...?

beavis838 (06 Октябрь 2014 - 21:55) писал:

ETKA не дает различий на аам мкпп или акпп

beavis838 (06 Октябрь 2014 - 21:55) писал:

Не отличаются на АКПП и МКПП. Отличия лишь правого от левого и то из-за пыльника.

модераторы, название темы приведите в правильный вид, согласно нормам и правилам русского языка

Помимо буквы "с" в аббревиатуре (которая, кстати, пишется заглавными буквами) ШРУС, есть ещё куча ошибок: "Снятие, разборка и дефектовка внутреннего ШРУСа."

Не переживай поправлю как до компа доберусь  мобильная версия не может ничего делать
Сообщение отредактировал naergen: 07 Октябрь 2014 - 18:34